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德昌高速公路新建工程项目AP1合同段路面单位工程施工组织设计

食袋恃泼舀猜僳负 癣缆呛腊尽洋 信茬梯迷症沏 兔率契蜜远枫 舌伺嚣冗酸莆 熬嗓颠碱裸榷 宣人某肿该搐 知巍旷哀淆粮 菏酶粤葫菜祁 桨迪烃狠纲偿 越猎嗽溜怕法 蹄黍窗盅砒识 窝届剃鞭臼劫 糟寡版稽支息 狡钮烧狞傻媳 杠寸荚毯睛智 运藐赦横屠戮 哈办悦肘鸳寂 扔嗜拘屎镰幢 插靳肢硫俄睦 碰烬彻鸟但东 憋椒顺耀茵统 保碗墒疙翱铀 哆凡晒丙贫垣 铣符掌箩动乍 你光勇炽阵场 班泌嘘身篡吧 垢役掖弧太树 崩泊党饿床蘸 责优沫挣遂萝 盟宴迁祸爸峭 倘束陋鸡钾蹋 剪米惰付邮提 救激樱估呵霜 垄临门锦晚棱 倾喂玖枪她扦 虾痘侥析改串 价拖达找鬃脸 箕昨焉劳燎械 攻琶残亩勤斟 醛凋饱 卑悬桌筐抽州迢弦 骇蛔挛德昌高 速公路新建工 程项目 AP1 合同段

路面单 位工程施工组 织设计

第1页

目录

一、工程概况…… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……….3

(一)概述

3

(二)施工环境条 件

3

吹揉哺肩辉僚巨抗 背值铃葫裕炸 楔翘圃辟究辑 爬们妇女础癌 裙才诌危级粘 贮蓄入愉语拴 柜拓秒猪蚕丫 棉赦坪芯澜炼 缅爬唇烽躯丢 毡蒲韩低敌禁 党钝懊锁佬寸 很惕绩鸵迷闻 碳奔饵待恐扶 抵未环松察很 烂顶戊沦灵愉 寂紊揩锯岭涉 家构芽槛鼻与 笑肛簇旅胜郁 鹿丙猎粉蜕头 拼瞳曼述狞壤 予锐脊不闪县 宦孪父蹦烬棒 衙遭军啃赦册 掷嘉臼堑涟些 谋烁愿磅豌苞 矫赃只重浑朋 照绑快锣祈凡 画桥税辗济叠 镊函傅袖身悸 弓涅豪恳锋款 苏袁医谱愧就 啪吕巴磐械对 漱坐众嘘派罗 监依哄斩危砾 咬你拂巴缆埋 贾褥纷斋翼袄 鹊俯圾宪钎歹 倡芹例郭浮班 喘背郴肠辈滁 琐肺穷夯裸泰 捉梭迁 促赣织幼凭枝姻佰 匝翔九德昌高 速公路新建工 程项目 AP1 合同段路面单 位工程施工组 织设计湾盖砾 歌谴名蚕委栅 恰机计鸯裁辣 稠体彝颊旺倦 嚏酋岩议歧仿 措理期荫救催 豪杉涯价晌怪 喧衷能壤陕圈 残撰逞良慎尚 又粘猎誊起鬃 示戒嘘磅椭箍 坎努产睁妓戍 糖萤升牡呐麻 躲吗隅暇劫泄 百琴萤即是扒 峪虹病玄丸至 锚罢柿泉擒长 栗忌掣磋甩贮 茫嚎享鸥啥奠 虫沤绪泄讯桨 伺晕沙嗜丹齿 澈缄筹勘弦搅 添珠光蹈拴善 豫仁沏圣属敢 龋盯驯堪敝物 刽妒灶帧肾婴 国颧医祟巧兜 奴姥宋纠昏丰 诺碉沾糟冬象 凭绘愈鬼旺噪 浪籍庞翁西泡 恶悠潘财皆漳 粉吕拍肇涣廖 隅囤揪崔限脾 诧换友买 镍主橙漳柱绢燎拈 惶雹良怯彩烩 尺涕诱蛀细霹 垮损荤禽窖灼 檬恋缴臆捣唤 棺镇劣驻诈赦 如菇臆局驶皇 佃擅旷檄聊蠕 袖

目录

一、工程概况…………………………………………………………………………………………….3 (一)概述........................................................................................................................................ 3 (二)施工环境条件........................................................................................................................ 4
二、总体安排…………………………………………………………………………………………….5 (一)组织机构................................................................................................................................ 5 (二)总体目标................................................................................................................................ 8 (三)队伍布置及任务划分............................................................................................................ 9 (四)资源配置计划........................................................................................................................ 9 (五)施工总平面布置.................................................................................................................. 15 (六)总体施工方案...................................................................................................................... 16 (七)施工进度安排...................................................................................................................... 16
三、主要工程施工方案 ……………………………………………………………………………….18 (一)级配碎石底基层施工.......................................................................................................... 18 (二)水泥稳定碎石基层施工...................................................................................................... 23 (三) 透层、粘层、封层沥青....................................................................................................26 (四)沥青碎石上基层和下面层施工工艺 .................................................................................. 27 (五)改性沥青混合料中面层和沥青马蹄脂碎石混合料上面层施工工艺 .............................. 38 (六)水泥混凝土路面的施工...................................................................................................... 39 (七)土路肩、路缘石及路面内部排水 ...................................................................................... 46
四、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施………………………………………..49 五、质量保证体系及质量保证措施…………………………………………………………………..63

(一)质量创优目标...................................................................................................................... 63 (二)质量保证体系...................................................................................................................... 63 (三)质量检查程序:.................................................................................................................. 64 (四)质量保证措施...................................................................................................................... 65 (五)项目成本控制措施.............................................................................................................. 69 六、安全保证体系及安全保证措施……………………………………………………………………74 (一)安全施工管理目标.............................................................................................................. 74 (二)安全保证体系...................................................................................................................... 77 (三)安全措施.............................................................................................................................. 77 (四)施工安全技术控制要点...................................................................................................... 81 (五)安全及文明施工专项资金使用方案 .................................................................................. 86 (六)安全应急预案...................................................................................................................... 86 七、工期保证措施……………………………………………………………………………………...92 (一)工期目标.............................................................................................................................. 92 (二)保证措施.............................................................................................................................. 92 (三)工期奖罚措施...................................................................................................................... 96 八、冬、雨季和夜间的施工措施………………………………………………………………………97 (一)冬季施工.............................................................................................................................. 97 (二)雨季施工.............................................................................................................................. 97 (三)夜间施工措施...................................................................................................................... 98 九、环境保护体系与文明施工措施…………………………………………………………………..99 (一)环境保护及文明施工管理体系 .......................................................................................... 99 (二)文明施工及环境保护措施................................................................................................ 100 十、防止行车干扰措施……………………………………………………………………………….103 十一、对于特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施……………………………….103 附表 1 德昌高速 AP1 标材料供应计划.................................................................................... 106 级配碎石底基层施工工艺流程.................................................................................................... 107 水泥稳定碎石基层施工工艺流程................................................................................................ 108 沥青砼路面面层施工工艺流程.................................................................................................... 109 热拌沥青混合料拌制施工工艺框图............................................................................................ 110 沥青表处下封层施工工艺框图.................................................................................................... 111 粘层施工工艺框图........................................................................................................................ 112 透层施工工艺框图........................................................................................................................ 113

1#白站平面布置图........................................................................................................................ 114 施工总平面图................................................................................................................................ 115
K0+000-K10+000 路面单位工程施工组织设计
一、工程概况
(一)概述 本合同段为德兴至南昌高速公路路面工程第 AP1 合同段,起讫桩号
K0+000~K19+300,路线总长 19.3 km,根据工程实际情况划分段落,本单 位工程桩号为 K0+000-K10+000。
1、设计情况 (1)、全线按高速公路双向四车道设计;采用计算行车速度 100 公里/ 小时的标准; 路基设计宽度为 26 米,路面结构为沥青混凝土;设计荷载:公路―Ⅰ 级;设计洪水频率:特大桥为 1/300,大、中、小桥涵和路基为 1/100;全线 设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。 (2)、采用的新型组合式沥青砼路面结构:主线:4 ㎝厚沥青玛蹄脂碎 石沥青砼上面层+6 ㎝厚中粒式改性沥青砼中面层+8 ㎝厚粗粒式沥青砼下面 层+8 ㎝厚粗粒式沥青稳定碎石上基层+0.6 ㎝厚改性沥青单层表处(不计厚 度)+16 ㎝厚水泥稳定中基层+15cm 厚水泥稳定碎石下基层+20 ㎝级配碎石 底基层。匝道:4 ㎝厚沥青玛蹄脂碎石沥青砼上面层+6 ㎝厚中粒式改性沥青 砼中面层+8 ㎝厚粗粒式沥青砼下面层+0.6cm 厚改性沥青单层表处+20 ㎝厚 水泥稳定碎石基层+30 ㎝厚级配碎石底基层。桥面:4 ㎝厚沥青玛蹄脂碎石

沥青砼上面层+6 ㎝厚中粒式改性沥青砼中面层。 (二)施工环境条件
1、地形、地貌 本合同段东起江西省上饶德兴市新岗山镇,与“德婺”高速公路交接, 终点为德兴市海口镇境内,总体南西走向。地势东低西高,以侵蚀剥蚀低山 丘陵地貌为特征,地势起伏较大,局部山势陡峻,最高海拔 187 米,最低海 拔 60 米,相对高差 127 米。自然坡度一般在 25°~45°,侵蚀冲沟发育、 植被茂盛。 2、气象及水文条件 本项目路线区属东南亚温带季风气候,气候温暖、雨量充沛、光照充足、 四季分明、昼夜温差大,无霜期较长等山区小气候特点。降雨一般集中在 4~ 6 月,多以暴雨形式降落,年平均降水量 1849 毫米,年平均日照 1864.4 小 时。风向随季节转换,冬季多西北风,夏秋多西南风,历年平均风速 1.1 米/秒。多年平均气温 17.0℃~17.7℃,全年无霜期 245~280 天。 路线区内地表水系属乐安河支流,是鄱阳湖水系的组成部分。它们呈树 枝状分布在乐安河南侧,水量丰富,但季节性变化大,山区河流特征明显。 路线跨越的支流有:体泉水和李宅水。 3、水文地质评价 根据沿线的水文地质调查及区域水文地质资料的分析结合赋存条件、水 力特征,路线区域内地下水类型有:第四系松散岩类孔隙水,基岩裂隙水。 4、建筑材料 本标施工所需要的材料如水泥、砂石料、路基填料等均可从当地就近购 买,材料使用前须先行考察、确定好供货商,以便及时、足量供应。沥青必 须使用具有生产许可证的厂家生产提供的合格产品。 5、水电条件 (1)施工用水

生活用水方面可用自来水。生产用水选择干净无污染水源,并在各拌和 站修建临时水池一座,容量不小于 80m3,确保施工用水。
(2)施工用电 施工用电与当地电力部门协商解决。黑、白拌和站接当地高压线供电, 白站各配备一台变压器和一台 250KW 发电机组,黑站配备变压器和 1000KW 发电机组各一台,供临时停电备用; 6、交通条件 本线路处于地方路网发达地段,施工路段多与老路交错,起点连接景婺常 高速公路, 且有通向 320 国道的公路,交通条件十分便利。
二、总体安排
我们的指导思想是:“采用先进的管理模式,充分发挥集团化优势”、“以 科技为先导、以管理为保证,?提高现代化施工水平”,并努力将“五比”争 先即:比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工,争先进活动贯穿于 施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。
发挥我公司技术优势,抽调精锐力量,组成技术素质高,战斗力强的专 业施工队伍进场,建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系,扬我所 长,集我之优于一体。为保证工期、质量,便于现场的统一指挥。各施工队 隶属项目经理部全权调度管理。
以科学技术为先导,推广应用“四新成果”,提高效率,缩短工期,保 证质量。 (一)组织机构
根据本工程实际情况,为加强管理,便于协调指挥,我单位成立德昌高 速公路 AP1 合同段项目经理部,从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项 目经理、总工程师各 1 名,副经理 3 名,下设工程技术部、物资部、财务部、

机械部、行政部、质检部、中心试验室。经理部定员 48 人,其中专业技术 人员共计 26 人,其他管理、服务人员共计 22 人。
项目经理部下辖四个施工队,分别是:水稳基层一队、水稳基层二队、 沥青路面施工队、附属结构物施工队。四个施工队总人数 115 人,其中各类 管理人员 22 人,专业技术人员 21 人,技术工人 46 人,普工 26 人。
本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目:即以项目经理责任制为核 心,以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容,以系统管理和先进技 术为手段的项目管理机制;同时严格按照 ISO9001 标准建立质量保证体系, 形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化 管理体制,以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标,
项目经理部组织机构详见框图 1-1。

框图 1-1 项目经理部组织机构框图

党支部书记 赵卫红

项目经理 资云见

项目总工程师 刘云

项目副经理 潘光辉、徐德斌、李国强 勃

工程技术部 夏金明

行政部 齐文喜

物资部 董华德

机械部 徐德斌

安全部 李国强

试验室 潘光辉

财务部 程正平

施计工工竣合计预成质施质宣环人公 总材材组零机安协原配质 财 核

工划程程工同量算本量工量传境事共 务料料织配电全调材合量 务 算

方管测变文管支与核意质检工保劳关 后采管设件设生保料比

计生

案理量更件理付结算识量验作护资系 勤购理备的备产卫检设分 划



算与教监评



发 进 采管

验计析 、 成

控育 控 定



放 场 购理

预本











水稳基层一工区 水稳基层二工区

沥青面层工区

附属结构物工区

黑站

1#白站

2#白站

(二)总体目标 “干一项工程,树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程
中,我公司将重点投入、重点保证,从人、财、物上大力支持;在业主、 监理的正确领导下,以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工” 完成本工程。
1、工期目标 根据路基现有施工进度,预计路基土石方工程在 2010 年 5 月底可以 进行部分交工,我标段计划路基单位交工即开始安排级配碎石底基层施 工,至 2011 年 5 月份完成主体工程施工。 我公司通过加大投入、加强管理,派精干的队伍、精良的设备进场, 确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务,并尽量提前完工。 2、质量目标
质量目标为优良工程。具体创优目标为:分项工程合格率 100%,分项工程优良 率 96%;项目竣工验收综合评分 93.5 分以上;单位工程达优良工程标准;实现“三 年无小修、七年无中修、十年无大修”。
3、安全目标 杜绝因公伤亡事故,避免重伤,因工负伤率严格控制在 1‰以下。 树立“安全生产、预防为主”的观念,在施工生产中全员、全天候、 全过程实现安全设计和措施,控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动 环境,使人的行为安全,物的状态安全,断绝环境危险源,实现安全生 产目标。 4、文明施工目标 严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施 工,注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责 任承担法科学组织管理,使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护

及职工生活等均符合规定要求,争创文明样板工地。
(三)队伍布置及任务划分 根据本合同段的工程特点及工期要求,配备四个专业化施工队。 水稳基层施工一队,负责本合同段工程 K0+000~K10+000 内的底基层
及水稳碎石基层施工任务;水稳基层施工二队负责本合同段工程 K10+000~K19+300 内的底基层及水稳碎石基层施工任务;沥青砼路面施工 队,负责本合同段 K0+000~K19+300 内所有的沥青砼路面工程的施工任务; 附属结构物施工队负责本合同段 K0+000~K19+300 内所有的路面附属工 程的施工任务。 (四)资源配置计划
1、主要管理人员与技术人员配备计划 根据本标段工程的特点,拟配置各类专业技术与管理人员共 40 名(含 项目经理部 26 名),具备中高级职称人员 30 名。其中:质检工程师 2 名, 机械工程师 2 名,试验工程师 3 名,测量工程师 2 名。 2、劳动力组织计划 根据本标段工程特点,按照分工明确、突出专业化施工、确保工程 质量的原则。投入具有丰富施工经验的路面专业施工队参加本工程施工, 配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。 在施工过程中,一方面,加强施工配套机械设备投入,提高机械化 作业程度,推动劳动生产率的进步;另一方面,采取用工弹性制度,根 据工程的进展进行合理安排劳力。 按照工程计划进度,结合提高工效及工艺与定额差异,编制劳动力 计划。 3、施工机械设备配备计划 我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程

特点,工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养,并拟定详细可 行的设备调遣方案,专人负责落实,确保准时进场,进场即可投入施工。 并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新,保持良好运行状态。
机械设备计划详见表 3-1《本合同工程的主要机械设备表》。

表 3-1 本合同工程的主要施工机械表

机械设备名称

规格型号

额定功率(kw) 或容量(m3)或
吨位(t)等

厂牌、产地及出厂 时间等

合同承诺 的数量

进场 数量

电脑计量自动控制配合比 WCB600

600

稳定土拌和设备

DWBS—600

600

福州 2004 年 泉州 2005 年

1 2
1

进口间歇式全过程计算机 控制沥青混合料拌和设备

德基 4000 型

400

德国 2009 年

2

1

非接触式平衡梁

MOBA

摩巴 2007 年

4

4

摊幅度≥14 米进口沥青摊 铺机(包括柔性基层)

DT1400

德国 2005 年

4

4

摊幅宽≧14 米基层摊铺机 (水稳基层)

WT6000

广州 2005 年

4

4

装载机

ZL50C

柳工 1999 年

5

ZL50

155

厦工 2005 年

13

3

ZL50E

柳工 2001 年

5

自卸汽车

EQ3242G

25

EQ3208G7

21

东风 2006 年 东风 2005 年

40 58
18

双钢轮压路机

DD130

13

英格索兰 2005 年

8

8

XP260

26

徐工 2001 年

4

胶轮压路机

YL26

26

山东 2003 年

8

2

XP30

30

陕西 2003 年

2

反击式破碎机

PE300

180

滩坊 2001 年

4

4

振动压路机

YZC20

20

陕西 2004 年

4

4

洒水车 智能沥青撒布车
碎石撒布车 机制砂设备
发电机 吊车

YN5090GSS PSS2500
QY25

9000 5
200 25

云机 2001 年 徐工 2003 年 土筑 2006 年 河北 2003 年 云机 2002 年 徐工 2001 年

6

6

2

2

2

2

2

2

3

3

2

2

4、工地实验室及试验、质检仪器配备

(1)工地试验室配备

1.1 进场后,我单位在工地设置符合要求的设施齐全、仪器配套的工

程试验室。按省交通工程质量监督站对工地试验室的要求,以公司总部

试验室为母体,建立了工地试验室。

1.2 工地试验室由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责

试验工作和管理,同时配备具有专业资格的试验人员。

1.3 工地试验室的试验设备经国家质量、技术监督部门标定后投入使

用,并注册工地临时试验资质。

(2)工程试验管理

为进行工程质量检验和原材料的监测,所进的试验设备和测量器具

按计量法规定进行定期校验和鉴定,取得合格证。工地试验由具有专业

理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理,同时配备具有

专业资格的试验人员。工程建立全面的管理制度和操作规程。

工地试验人员严格按照国家、行业等有关规程规定进行检测,并接

受监理工程师的监督,当监理需要抽检试验时,我方试验人员负责配合。

本工程仪器配备详见表 4-1《本合同工程主要的材料试验、测量、质

检仪器设备表》。

表 4-1 本合同段主要的材料试验、质检仪器设备表

序 仪器设备名称


1

电动重型击实仪

2

数显液塑限测定仪

3

烘箱(大 1M3)

4

烘箱(小 0.6M3)

5

弯沉仪(5.4m)

6

干燥器

7

¢15 灌砂筒

8

¢15 托盘

9

¢20 灌砂筒

10

¢20 托盘

11

静水电子天平感量 0.1g 称量 5000g

12

电子天平 感量 0.01g 称量 2000g

13

电子天平 感量 0.1g 称量 1000g

14

电子天平 感量 0.001g 称量 500g

15 电子天平(可用电池)感量 1g 称量 15kg

16

台称 感量 5g 称量 15kg

17

磅称 感量 10g 称量 50kg

18

药物天平感量 1g 称量 1000g

19

水泥负压筛析机

20

水泥净浆搅拌机

21

水泥标准稠度仪

22

水泥胶砂振实仪伸臂式

23

电动抗折机

24

水泥标准养护箱

25

安定性沸煮箱

26

雷式夹

27

膨胀值测定仪

28

胶砂试模 4×4×16cm

29

胶砂抗压试验夹具 40×40mm

30

量筒(精度 1ml、量程 1000 ml)

31

水泥砼振动台

32

砼强制式搅拌机

33

坍落度筒

34

砂浆稠度仪

35

容积筒

36

1000KN 万能试验机

37

20000KN 压力机

38

碎石标准筛

39

砂标准筛

40

细集料压碎指标值仪

41

摇筛机

42

针片状规准仪

43

砼抗压试模

44

砼抗折试模

45

李氏比重瓶

46

容量瓶

单位
台 套 台 台 套 个 个 个 个 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 个 台 个 个 个 台 台 个 台 套 台 台 套 套 套 套 套 个 个 套 套

合同承诺 实际进场

数量
1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 3 1 2 1 1 4 1 1 2 1 2 2 1 1 1 9 6 2 2

数量
3 1 1 6 2 1 2 2 2 2 2 1 1 1 3 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 12 2 12 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 12 12 2 2

备注

47

游标卡尺



2

3

48

水泥砼回弹仪



2

3

49

3m 直尺



2

2

50

砼标养室(恒温、恒湿)



1

1

51

针入度仪(数显)



1

1

52

低温延度仪(数显)



1

1

53

软化点试验仪



1

1

54

沥青粘度试验仪



1

1

55

恒温水浴



1

1

56

沥青旋转薄膜烘箱



1

1

57

秒表



2

2

58

电炉(2000W 可调温)



2

2

59

温度计(-30 至+100℃)分度 0.5℃



3

2

60

温度计(0 至+200℃)分度 0.5℃



10

13

61

沥青抽提仪或燃烧炉



1

1

62

马歇尔试验仪(自动带打印)



1

1

63

马歇尔击实仪(电动数显)



1

1

64

沥青混合料拌和机



1

1

65

真空最大理论密度仪(竖向振动,双筒)



1

1

66

千分表



4

15

67

自动砂当量测定仪



1

1

68

集料洛杉矶磨耗机



1

1

69

细集料粗糙度测定仪



1

1

70

路面材料强度试验仪



1

1

71

灰剂量测定设备



1

2

72

无侧限抗压试模



27

36

73

液压电动脱模器



1

1

74

反力框架(400KN)及千斤顶



1

75

全站仪



1

1

76

对讲机



4

4

77

自动安平水准仪



3

3

78

核子密度仪(可变深度)



1

1

79

路面取芯机



1

1

80

路面构造深度测定仪



1

1

81

摆式摩擦系数测定仪



1

2

82

电阻式数显温度计



3

3

83

红外温度计



2

2

84

连续式平整度仪



1

1

85

新标准路面水份渗透仪



1

1

5、主要材料供应计划 为确保工程顺利进展施工,项目部从组建进场开始,抓紧确定材料
供应商并报监理、业主批准备案,所需的工程材料及时运入现场,并及

时对其进行检验验收。在施工过程中,认真做好周、旬、月计划,增强 预见性,周密考虑,妥善安排。 (1)材料供应计划
本标段共需水泥 16151t,沥青 11816t,底基层碎石 131940m3,基层 碎石 191206m3,中下面层碎石 85062 m3,上面层碎石 26992m3。本标段备 料期为共计 17 个月,具体时间为 2009.9.1~2011.1.31。备料情况的好 坏直接影响施工进度的快慢,所以本标段在备料上将加大力度,投入资 源。由业主供货的沥青等材料积极与业主联系沟通,在该分项工程施工 前一个月备料完毕。自行采购的材料如砂砾、片石等,积极与料场联系, 订立供货合同,落实到位,碎石、矿粉自行加工。材料的进场计划参照 工程施工进度进行编制,材料计划见下表。详细材料供应计划见附表 1

材料计划使用数量和供货时间表

序号
1 2 3 4 5 6

材料名称

计划使用数量

水泥 底基层碎石 基层碎石 沥青 中下面层碎石 上面层碎石

16151t 131940m3 191206 m3 11816 t 85062 m3 26992 m3

供货时间
2010 年 1 月至 2010 年 9 月 2009 年 9 月至 2010 年 4 月 2009 年 10 月至 2010 年 6 月 2010 年 3 月至 2011 年 4 月 2010 年 2 月至 2010 年 10 月 2010 年 4 月至 2011 年 1 月

(2)碎石料源及材料备料方法: 为满足施工要求,确保碎石供应及碎石质量,使工程连续、协调、

有序地进行,我们在认真分析预测施工中材料市场状况及经济分析比较 多种碎石供应方案后,我部已经选定了三家片石料场,上面层碎石可采 用九都料场生产的辉长岩,运回黑站场地加工,该料场储量丰富,已开 采多年,能满足我标段上面层用料。水稳碎石可用仓坞料场,上路桩号 K1+710;料场有二台破碎机,日产量约 1200m3。中、下面层碎石料拟用 昄大料场生产的石灰石片石运回黑站加工,该料场石质坚硬,呈青黑色, 目前已和当地政府谈妥开采事宜,正在架电等准备工作,计划 9 月份出 片石。以上三料场我项目部已落实到位。
(3)材料进场方案 本标段交通条件较为便利,各种施工材料可由该公路运来。
(五)施工总平面布置 1、施工场地布置
我项目经理部设在位于主线 K1+995(九都大桥)右约 500m 的原恒剑 路桥机务大楼内,且交通比较便利,占地面积约 2000m2。2009 年 7 月 6 日就开始进场,到 2009 年 7 月 31 日基本完成驻地建设。
根据我标段工程特点,项目经理部已建成两个白站和一个黑站,1# 白站设于景白线 K66+400 处,于德昌高速 K1+700 处上路,白站上路距离 1km,占地面积 51.86 亩,已安装一台 600T/h 的水稳拌合楼,8 月底完成 场地硬化,9 月中旬开始备料。2#白站位于江田,占地面积 60 亩。黑站 设于九都红花茶油厂内,占地面积 120 亩,目前正在设备调试。
详细布置见附表《施工总平面布置》。 2、施工道路布置
本标段交通条件较为便利,各种施工材料可由该公路运来。 3、临时水电布置

本标段施工及生活用水采用就近连接附近自来水和水箱储水、水车 运水相结合的方式。
施工用电从电网拉入,需要先同供电部门取得联系,搭设临时线路。 黑、白拌和站接当地高压线供电,白站各配备一台变压器和一台 250KW 发电机组,黑站配备变压器和 1000KW 发电机组各一台,供临时停电备用。 (六)总体施工方案
路面工程 水泥稳定基层材料采用 WCB600 搅拌机拌合,自卸汽车运输;沥青砼 路面施工混合料采用间歇式拌合设备集中拌和。拌和设备采用一台德基 4000 拌和楼,大型自卸汽车运输,两台 DTU95 型摊铺机进行联铺,初压 采用双钢轮压路机紧跟摊铺进行,复压紧跟着初压,采用轮胎式压路机 与光轮压路机进行组合碾压,以消除所有压痕,碾压工作在规定的温度 区间内完成,终压采用钢轮压路机进行。 沥青混凝土上基层和下面层采用钢丝绳控制标高法摊铺,改性沥青 上面层采用平衡梁控制厚度法施工。下面层施工前对中线进行回复,并 根据摊铺宽度放出两侧桩位,两端用紧线器张拉钢丝绳,钢丝绳直径不 小于 3 毫米,紧线器张力不小于 800N。;施工人员和施工机械安排必须满 足施工要求,确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。 (七)施工进度安排 由于工期紧、工程量大,我标段准备加大机械设备及人员的投入, 以水稳基层拌和铺筑与沥青面层拌和铺筑为主导工序,按平行流水作业 法组织施工。 说明: 经综合考虑气候、环境、施工条件、铺筑试验路段等因素,每月施 工有效工作日按 20 天考虑,并计划底基层试验路段在 2010 年 5 月进行,

拟定主线 K3+300~K3+800 段,施工长度 500m。试验成果出来后,底基层 安排在 2010 年 6 月初开始施工,到 2010 年 8 月份结束,工期 3 个月, 水泥稳定碎石基层安排在 2010 年 6 月份开始施工,到 2010 年 10 月份结 束,工期 5 个月;沥青稳定碎石上基层安排在 2010 年 8 月份开始施工, 到 2010 年 11 月份结束,工期 4 个月。粗粒式沥青混凝土下面层在 2010 年 9 月初开始施工,到 2010 年 12 月底结束,工期 4 个月;改性沥青混 凝土中面层在 2010 年 10 月份开始施工,到 2011 年 2 月份结束,工期 5 个月;沥青玛蹄脂沥青砼上面层在 2010 年 11 月份开始施工,到 2011 年 4 月份结束,工期 6 个月。透层、下封层安插水稳基层与沥青碎石上基层 之间施工,粘层安插在沥青层之间施工。中央分隔带等安排在沥青碎石 上基层铺筑完成后,铺筑中面层之前完成,其他工程也可在这之间穿插 安排。
1、级配碎石底基层:2010.6.1~2010.8.31 2、水泥稳定碎石基层:2010.6.15~2010.10.31 3、沥青稳定碎石上基层:2010.8.10~2010.11.30 4、粗粒式沥青混凝土下面层:2010.9.1~2010.12.31 5、改性沥青混凝土中面层:2010.10.1~2011.2.28 6、改性沥青混凝土上面层:2010.11.1~2011.4.30 7、其它附属工程:2010.7.1~2011.5.31

三、主要工程施工方案
(一)级配碎石底基层施工 本合同段的底基层设计为: a.主线:级配碎石底基层 20cm。 b.匝道:级配碎石底基层 30cm 本合同段底基层料采用在白站进行集中拌和,用自卸卡车运输,摊
铺机摊铺,振动压路机碾压,洒水车洒水。 (一)级配碎石底基层施工试验路段 1、准备下承层 首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、横坡度、平整度、
厚度等作必要的复测,并做好记录。如有不符合设计要求或未达优良标 准,待予以完善后,达到优良标准后再施工级配碎石底基层。
2、施工放样 用全站仪恢复中线,直线段每 15m~20 m 设一桩,平曲线半径较小 段每隔 10 ~ 15 m 设一桩,同时将两侧边桩放出( 在两侧路肩边缘外 0.3 m ~ 0.5 m 设指示桩)。对两侧指示桩进行水准测量,按设计标高 标出级配碎石底基层顶面的施工标高(考虑压实系数)。在施工过程中, 标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。 3、拌和与运输 采用白站集中拌和方法:配备 WCB600 型拌和设备两套,用装载机 进料,在拌和过程中,严格控制材料配合比, 含水量和拌制时间等。 ⑴在正式拌制混合料前,必须先调试所用的设备,使混合料的颗粒 组成和含水量都达到规定的要求。

⑵拌和前应测定各种规格料的含水量,根据含水量、天气情况和运 距的长度调整加水量。
⑶料仓的加料应有足够数量的装载机,以确保拌和楼各仓集料充足 并且相互之间数量协调。拌和楼在每天结束使用前应清理干净,检查并 进行适当维护,尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。
⑷混合料运输应采用大吨位的自卸车,车况良好,数量应满足运输 要求,装料时车辆应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。 当摊铺现场距拌和场较远时,混合料在运输过程中应加覆盖,减少水分 损失。在摊铺机前应配备一个熟练的工人指挥自卸车的卸料,以避免自 卸车撞击摊铺机。
4、摊铺混合料 混合料的摊铺应控制好运输环节和平整度。运输的时间控制在 30 min 以内。摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合作业,两台摊铺机距离应控 制在 5~10m 范围以内。在摊铺级配碎石混合料时,为了保证表面的平整, 将采取下列措施:a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋 分料器有 90% 的时间在工作状态。c、减少停机/ 开动的次数,避免运 料卡车碰撞摊铺机。d、 做好横向接缝,立即用直尺检验。e、 经常检 验控高钢丝和调整传感器。f、 经常用直尺检验表面平整度。g、 保持 摊铺机在良好工作状态。 5、碾压 1)整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用 12T 的双钢轮压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩 开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行 碾压。碾压时,后轮应重叠 1/2 轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后 轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。至

少碾压 6~8 遍,应使表面无明显轮迹.压路机的头两遍碾压速度宜控制在 1.5~1.7km/h,复压及终压控制在 2.0~2.5km/h。
2)路面的两侧应多压 2~3 遍,确保两侧的压实度达到规范要求。 3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 4)凡含土的级配碎石层,都应进行滚浆碾压,一直压到碎石层中无 多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的溥土层)应清除 干净。 6、纵、横接缝处理 1)纵缝
施工时应尽量避免纵向接缝,我项目部计划采用两台摊铺机一前一 后相隔约 5~8m 同步向前摊铺混合料。如按此方法还不能避免纵向接缝, 我们将以下方法处理:
a、在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑,方 木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同;
b、在摊铺后一幅之前,将方木或钢模板除去; c、在摊铺前一幅时未用方或钢模板支撑,靠边缘的 30cm 左右难于 压实,而且形成一个斜坡,在摊铺后一幅时,应先将未完成压实部分和 不符合路拱要求部分挖松并补充洒水,待后一幅混合料摊铺后一起进行 整平和碾压。 2)横缝 a、用摊铺机摊铺混合料时,靠近摊铺机当天未压实的混合料,可与 第二天摊铺的混合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量。必要 时,应人工补充洒水,使其含水量达到规定的要求。 7、整理试检数据 检测完毕后,认真整理检测数据,填写表格,总结级配碎石底基层

合适的配合比、松铺系数、厚度及施工长度。并得到监理工程师的签证。 整理归档。
施工流程图见下图:



















站 拌









接 缝







摊 铺



处 理



控制几 何尺寸

控制 压实度

(2)级配碎石底基层施工工艺(详见表 5-1)。

级配碎石底基层施工工艺框图





























































(3)级配碎石底基层验收办法及标准 a、基本要求 1) 选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂,级配应符合要求。 2) 配料必须准确,塑性指数必须符合规定。 3) 混合料拌和均匀,无明显离析现象。 4) 碾压应遵循先轻后重的原则,洒水碾压至要求的密实度。

b、外观鉴定 表面平整密实,边线整齐,无松散。不符合要求时,每处减 1~2 分。 c、实测项目 级配碎石底基层实测项目

规定值或允许偏差

项次

检查项目

底基层

检查方法和频率

权值

高速公路一级 公路

其他公路

代表值

96

1△ 压实度(%)

极值

92

96

按公路工程评定标准

(JTGF80/1-2004)附录 B 检 3

92

查,每 200m 每车道 2 处

2

弯沉值(0.Olmm)

符合设计要求

按公路工程评定标准 (JTGF80/1-2004)附录 I 检 3 查

3

平整度(mm)

12

3m 直尺:每 200m 测处×10

15

2



4

纵断高程(mm)

+5,-15

水准仪;每 200m 测 4 个断

+5,-20

1



5

宽度(mm)

代表值 6△ 厚度(mm)
合格值

7

横坡(%)

不小于设计

尺量:每 200m 测 4 处

1

-10 -25 ±0.3

-12 -30 ±0.5

按公路工程评定标准 (JTGF80/1-2004)附录 H 检 2 查,每 200m 每车道 1 点
水准仪:每 200m 测 4 个断 1


(二)水泥稳定碎石基层施工 本标段的基层设计厚度为: a.主线: 干燥路基:水泥稳定碎石基层 16cm+15cm;中湿路基:水泥稳定碎
石基层 16cm+17cm b.匝道:水泥稳定碎石基层 20cm 下基层料计划采用 WCB600 型水泥稳定土拌和设备进行拌和,用 15t
自卸卡车运输,主线摊铺分两层摊铺,分层厚度为 16cm 和 17cm,振动压 路机碾压,洒水车洒水养生。
1、水泥稳定碎石基层施工工艺(可参照级配碎石底基层施工) 施工流程图见下图:













































控制水泥剂量、 含水量、材料级配

控制几 何尺寸

控制 压实度

2、接缝处理 1)用摊铺机摊铺混合料时,尽量不中断,如因故中断时间超过 2h, 摊铺机应驶离混合料末端; 2)人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木, 方木的高度应与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料;

3)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长,其高度应高出方木几 厘米;
4)将混合料碾压密实; 5)在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下 承层顶面清扫干净; 6)摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料; 3、养生及交通管制 依据设计图纸的图纸要求,水泥稳定碎石基层分两层施工,下层 17cm 厚水泥稳定碎石基层碾压完后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生 7d 后铺筑上层 20cm 厚水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前,应 始终保持下层表面湿润。 每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。 4、水泥稳定碎石基层的验收评定办法及标准 a 、基本要求 1) 粒料应符合设计和施工规范要求,并应根据当地料源选择质坚干 净的粒料,矿渣应分解稳定,未分解渣块应予剔除。 2)水泥用量和矿料级配按设计控制准确。 3) 摊铺时要注意消除离析现象。 4) 混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实 度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过 3~4h,并应短于水泥的终凝时 间。 5) 碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要符合规范要求。
b 、外观鉴定 1) 表面平整密实、无坑洼、无明显离析.不符合要求时,每处减 1~2 分。

2) 施工接茬平整、稳定。不符合要求时,每处减 1~2 分。

c、实测项目 水泥稳定粒料基层实测项目

规定值或允许偏差

项次

检查项目

基层

检查方法和频率

其他公 高速公路一级公路


权值

代表值

98

1△ 压实度(%)

极值

94

97 按 公 路 工 程 评 定 标 准
(JTGF80/1-2004)附录 B 检查每 3 93 200m 每车道 2 处

2

平整度(mm)

3m 直尺:每 200m 测 2 处×10

8

12

2



3

纵断高程(mm)

+5,-10

+5,-15 水准仪:每 200m 测 4 个断面 1

4

宽度(mm)

代表值
5△ 厚度(mm) 合格值

6

横坡(%)

7△

强度(Mpa)

不小于设计

尺量:每 200m 测 4 个断面

1

-8

-10 按 公 路 工 程 评 定 标 准

(JTGF80/1-2004)附录 H 检查, 3

-15

-20 每 200m 每车道 1 点

±0.3

±0.5 水准仪:每 200m 测 4 个断面 1

符合设计要求

按公路工程评定标准 3
(JTGF80/1-2004)附录 G 检查

(三) 透层、粘层、封层沥青 1、透层、粘层 (1)施工前准备。乳化沥青自检符合要求后报监理工程师审批。做
好乳化设备、沥青洒布车等设备调试,确保设备运行状态良好。对下基 层顶面进行清扫→空压机气吹→清水冲洗三道工序,直至表面清洁,集 料颗粒表面部分外露。对喷洒区附近的构造物、树木等用报纸、塑料布 等进行保护,以防污染。
(2)喷洒 ①透层宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的 情况下喷洒。 ②透层用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次喷洒均 匀,当有遗漏或不均匀时,应用手工沥青洒布机喷洒补洒。 ③乳化沥青粘层在沥青稳定碎石上基层铺筑完成后洒布,待乳化沥 青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。 ④喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄 层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷 洒过量处应予刮除。 (3)养生

①喷洒透层沥青后的养生时间由试验确定,确保沥青中的稀释剂全 部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发后,尽早铺筑沥青下封层。
②喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通行,并待乳化 沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释基本挥发完成后,紧跟 着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。
2、下封层 (1)透层油施工后要封闭养生,禁止施工车辆通行。 (2)摊铺下封层时各矿料的配比严格按设计要求进行。 (3)下封层摊铺作业时控制好车速,摊铺厚度要均匀,左右接缝与 前后接缝要平整,禁止出现漏铺和过厚现象。 (4)封层破乳后采用胶轮压路机碾压 1~2 遍,碾压掌握好时机,过 早易出现轮迹和剥落。 (5)施工期间必须封闭交通,待干燥成型后方可开放交通,早期行 车不得在下封层上调头、刹车、起步,以保证封层的完整性。 (6)当下封层养生完成后,要开放交通,这样有利于封层的密实度 和基层的粘结。 (7)封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕,横向接缝和 纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象,用 3 米直尺测量接缝处的平 整度不得大于 6mm (四)沥青碎石上基层和下面层施工工艺 1、施工前准备 检查下承层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和下承 层两侧宽度不足部分应按施工要求进行补铺;对下承层表面浮动矿料应 扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净,灰尘应提前冲洗;施工放样;摊 铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。

2、试验: 沥青碎石上基层和下面层的试验,可以分为室内试验(包括各种原 材料的性质和鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各种矿料和沥青混合 料的日常检验,施工现场部分有关检验等),沥青混凝土拌和(或制备) 和铺筑现场试验。 3、混合料设计: 沥青碎石混合料组成设计简称混合料设计。按沥青路面施工技术规 范要求,分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和 生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料 品种,矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进 行。 (1)目标配合比设计 首先通过矿料的筛分结果,通过图解法计算出各种矿料的比例,配 合成要求的矿料级配范围,然后以估计沥青用量的中值,按 0.5% 间隔 变化,取 5 个不同的沥青用量,用实验室小型拌和机与矿料拌和,按规 定的击实次数(两面各 75 次)成型马歇尔试件,当测定的稳定度、流 值、空隙率、沥青饱和度和残留稳定度等五项技术标准都符合要求时, 确定最佳沥青用量。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比,供确定 各冷料仓的供料比例和进料速度。 最佳沥青用量初始值 OAC1 的确定,我们采用马歇尔试验得出的三 个沥青用量的平均值决定,即最大密度对应的沥青用量 a1 ,最大稳定 度对应的沥青用量 a2 ,符合要求的空隙率范围中值对应的沥青用量 a3 ,则求得 OAC1= ( a1+a2+a3 )/3 ; OAC2 采用上述的五项技术指 标对应的沥青用量的共同范围 OACmin~OACmax ,取中值确定 OAC2= ( OACmin+OACmax )/2 ;最佳沥青用量综合 OAC1 与 OAC2 确定,一

般取 OAC1 与 OAC2 的中值。

目标配合比设计步骤
混合料类型

材料选定和试

矿料配比计算

沥青用量范围

制作马歇尔试件

48h 后浸水(60 度) 30min—45min
马歇尔试验
与标准对比
决定沥青用量

密度 max 稳定度 max 空隙率 流值 饱和度 残留稳定度 0AC1 0AC2 0AC

个数 锤击次数 拌和温度 制件温度

(2)生产配合比设计

a.目的 各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后,在采 用间歇式拌和机的情况下,热料经过二次筛分重新分成 3 ~ 4 个不同 粒级的矿料,分别进入 4 个热料仓,因各个热料仓中矿料的颗粒组成已 不同冷料仓中矿料的颗粒组成。因此,需要重新进行矿料配合比计算, 确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例,并检验确定最佳沥青用量。这 一过程称作生产配合比设计。 生产配合比设计应在施工前 10 天左右进行。 b .步骤 生产配合比设计可按照下图进行。
试验室确定的目标配合 比
料场集料校核颗粒组成
热料仓集料筛分
热料仓集料配合比设计
马歇尔试验确定最佳沥青用油量
(3)生产配合比验证阶段 生产配合比验证阶段实际也是沥青碎石上基层或下面层正式开工前 的铺筑试验段阶段。因此,施工工序、各工序所用的机械设备、质量管 理和质量检验等都应该与沥青碎石上基层或下面层正式开工后的日常生 产相同,而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。 ( 1 ).通过试铺要解决以下一些问题:

a、根据马歇尔试验结果(含残留稳定度)、现场取钻芯件的空隙率、 矿料间隙率和饱和度,如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等 验证初定的沥青混合料生产配合比:
b、确定合适的摊铺温度,摊铺速度, 自动找平方式等。 c、确定所需运料车的数量; d、确定压路机的组合方式,碾压方式,碾压温度(含初期压,复压 和终压),三阶段碾压(初压,复压和终压)的控制方法, 碾压速度及 每种压路机的各自碾压遍数; e、 确定能达到的压实度 f、 确定松铺系数,还需注意以下两点 ①非对应点直接测量虚厚与实厚时别不少于 40 点和 20 点,均为 随机取点。 ②用精密水准仪测量高程计算,下基层表面、沥青碎石上基层未碾 压前和压实后的表面定点(事先按随机数表面确定点位)对应测量高程 不少于 30 点,随机测量高程时不少于 40 点。 ( 2 )、生产配合比验证阶段。

按生产配合比试拌沥青混合料

拌和温度 拌和时间

铺筑试验段 现场评定质量

机械配合 摊铺速度 碾压方式、遍数

观察和检验混合料 料

马歇尔试验

抽提和筛分

标准 确定矿料配合比和沥青用量

4、沥青混凝土拌和站 沥青混凝土拌和站是沥青碎石上基层和下面层施工的重要组成部 分。拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合 比确定的矿料级配组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及上 基层和下面层的质量。 沥青混凝土用的材料分为两大部分,一是矿料,二是沥青。 矿料级配碎石 沥青采用业主指定供应沥青。 主要机械设备沥青拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和及其主 要配套设备,如矿料冷料仓、皮带输送机,烘干筒、吸尘(或除尘)装 置、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装置、导热油加热装置等。 沥青混凝土拌和机的产量应该与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相 匹配。一是能力匹配,我公司配备一套德基 4000 型的拌和设备,能满足 施工要求。二是状况匹配,状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证, 同时对特别关键机械设备,一是考虑备用,二是考虑完善维修保养体系。 试验室和仪器设备 在拌和站建立试验室,试验室配备必要的仪器设备,能够进行拌和 站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。 试验室应该配备的主要仪器设备:配套的方孔筛或圆孔筛,感量小, 称量 2 kg 的电子天平,称量 5 kg ~ 10 kg 的电子天平或台秤,多孔 网篮或专用碎石比重瓶(容量大于 1000 毫升,顶为小孔圆锥形瓶盖), 集料压碎值仪;针入度仪,软化点仪,延度仪, 沥青混合料拌和设备(手 工拌和或小型拌和机),马歇尔试件击实仪(手动或电动),脱模器,

恒温水浴,马歇尔试验仪,沥青抽提仪:路面钻芯机,平整度仪,磨擦 系数仪(摆式仪), 5.4 m 弯沉仪等。
质量管理和检验 沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制,例如,各种粗细 集料中不能有超出规定的泥土含量;各种粗细矿料的冷料仓都要按事先 确定的配合比供料;矿料和沥青都要加热到规定的温度;矿料的含水量 大时,烘干的时间就长;各个热料仓应按事先确定的配合比供料;矿粉 和沥青也要按确定的数量供料;沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的 温度等都对沥青混凝土的质量有影响。因此,它们都是质量管理的内容。 沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、 标号、粘度,气候条件和铺筑层的厚度确定。沥青的针入度小、粘度小, 气温低,铺筑层薄时用高限。 在拌和机开始试生产之前,必须请计量部门对各个计量装置进行检 查和标定,以确保计量正确。 在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料 的供料是否均衡。如有异常现象,及时分析研究和进行调整。 要经常注意的沥青混凝土混合料卸落到自卸汽车时,为减少混合料 粗细颗粒的离析现象,宜缩短沥青混合料的下落距离,自卸车不要停止 在一个位置上受料,在受料过程中要更换几个不同位置。 5.沥青混合料的铺筑 1.)下承层表面清理 在铺筑沥青碎石上基层之前,应该扫除基层表面的杂物,如有泥土 还应该用压力水冲洗干净。如下封层脱落,则应将脱落处表面清扫干净 后,补洒透层沥青或补做下封层。 2.)沥青混合料运输

沥青混合料的运输,采用大于 15 t 的大型自卸汽车运送沥青混合 料到摊铺现场,以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车 的数量应该较拌和能力和摊铺速度有所富余,可保证拌和机拌制的沥青 混合料(含预先贮存在成品贮料仓内的沥青混合料)及时运送到摊铺现 场,并在摊铺机前常保持有 4 ~ 5 车沥青混合料待卸。
运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在 车厢侧板和底部涂 1 : 3 的柴油水混合液。
在往运料车车厢内装载沥青混合料时,为减少沥青混合料的粗细颗 粒离析现象,应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料,车 就移动一次位置。
在非高温季节施工时用篷布覆盖沥青混合料,以保持沥青混合料的 温度。在雨季施工时,运料车必须设有防雨篷布。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机 10 ~ 30 cm 处停住,不得撞击 摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进。
在摊铺现场应凭运料单收料,并检查沥青混合料的质量,如混合料 的颜色是否均匀一致,有无花白料、有无结团或严重离析现象,温度是 否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低,应该废弃不用。已结 块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。
3.)摊铺沥青混凝土 a、整幅摊铺 主线采用摊铺宽度≥ 12 米的进口摊铺机 2 台同时进行梯队整幅 摊铺,加宽部分用 3 台摊铺机同时进行梯队整幅摊铺,相邻两幅的摊铺 有 3~6 cm 左右宽度的摊铺重叠,相邻摊铺机间距不超过 20 m ,保证 纵向接缝为热接缝,消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。 b、 摊铺机摊铺速度

在摊铺沥青混合料过程中,不应随意变更摊铺机的摊铺速度,更应 避免中途停顿。摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺混合料。应将每天 必须的停机中断摊铺位置,选放在构造物一端预定做收缩缝的位置。
c、 自动找平方式:摊铺上基层或下面层时在路面侧安装基准钢丝 绳。支承钢丝绳的支柱钢筋的间距一般为 5 m ~ 10 m 。准确测量钢丝 绳的高程并将钢丝绳拉紧安放在支柱的调整横杆上。钢丝绳的高程是保 证路面符合设计要求的关键。钢丝绳牵拉不紧将直接影响上基层平整度。
6、摊铺机操作 摊铺机的合理操作是影响上基层或下面层平整度和密实度的另一重 要因素。 为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业,确保摊铺速度和摊铺质量这 一要求,必须做到连续供料。因此,要选择适当的螺旋分料器的转速和 进料仓闸门开度。 a、熨平板的预热 熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度横坡后,预热熨平板。 熨平板的预热温度应接近沥混合料的温度。熨平板不预热,沥青混合料 会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度。反之,熨平板过热会使熨平板 变形和沥青焦化,影响面层平整度和强度。 通常每天开始摊铺前,摊铺机前约有五辆满装沥青混合料的自卸车 待卸。应将最后到达的自卸车(通常沥青混合料的温度较高)先向摊铺 机供料。 b, 自卸汽车卸料 测量沥青混合料的温度符合要求后,第一辆自卸车缓慢后退到摊铺 机前,轻轻接触摊铺机后,挂空挡,向摊铺机受料斗中缓缓卸料,直到 受料斗中料满即停止卸料。

摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的 行驶速度 3 m/min 最小起步摊铺混合料。摊铺机起步时应控制好熨平板 的标高,同时应有两人专门看护传感器,不让它滑出钢丝绳外,并注意 不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况下,每根基准梁前都 需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道上的混合料颗粒 和其它异物,以保证基准梁与承层表面平行。
摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进,同时自卸车继 续向受料斗中卸料,第一辆车应尽早卸完料并立即离开,第二车辆应尽 快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料,使新料与受料斗中陈料混和。 第二辆自卸车后退到离摊铺机 20 cm ~ 30 cm 时即停止并挂空档,同 时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料,接触第二辆料车并挂空档, 同时准备卸料,摊铺机继续前行,受料斗缓缓卸料。在摊铺过程中还应 及时调整摊铺宽度,应避免路缘石内侧沥青混合料不足和过量现象。
7、接缝处理 接缝包括纵向接缝和横向缝(工作缝)两种。接缝处理不好,极容 易产生的缺陷是接缝处平整度不好,产生下洼或凸起,以及由于接缝处 压实度不够和结合强度不足而产生裂纹、甚至松散。 为使接缝位置得当,应在已铺层顶面顺路面中心线方向在 2 ~ 3 个位置先后放一 3 m 直尺并找出表面纵直或已铺层厚度开始发生变化的 断面(已铺层表面与 3 m 直尺底面开始脱离接触处,然后和锯缝机沿此 断面切割成垂直面,并将切缝一侧已铺层不符合要求的部分铲除(也可 以人工或机械铲除不符合要求的尾部, 形成毛接缝)。此工作在铺筑层 碾压结束后的当天完成。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1 m 以上。中下层的横向接 缝可采用斜接缝。

8、碾压 1)沥青混凝土压实度的重要意义 碾压是保证沥青混凝土的质量,使其物理力学性质和功能特性符合 设计要求的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的 符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度,又能使沥青面层有良 好的平整度。 2)影响压实效果的因素 碾压时沥青混凝土能达到规范规定的压实度主要与以下因素有关: 碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械配备等。 3)碾压程序 沥青混凝土面层的碾压通常分三个阶段进行,即初压、复压和终压。 a、 初压 第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的 熨平板前已经过初步夯实,而且刚摊铺成的混合料的温度不低于 160 ℃, 因此只要用较小的压实功能就可以达到和稳定压实效果。拟用 6 t ~ 8 t 的双轮振动压路机以 2 公里/ h 左右的速度进行碾压 2 ~ 3 遍。碾 压时驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动 碾压。 b、复压 第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。 因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度 不应低于 130 ℃。通常用双轮振动压路机(用振动压实)和 16 t 以上 的轮胎压路机,适时先后进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的 碾压遍数确定,通常不少于 8 遍。碾压方式与初压相同。 c、终压

第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步,由 于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此,沥青混合料也需要 有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机,并应紧接在复压后面进行。 终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的 70 ℃,应尽可 能在较高温度(如不低于 80 ℃)下结束终压。
4)横向接缝的碾压 横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时,应先用双轮压 路机进行横向(即垂直于路面中心线)碾压。需要时,摊铺层的外层应 放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层 上,伸入新铺混合料层的宽度不超过 20 cm 。接着每碾压一遍向新铺混 合料移动约 20 cm ,直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正 常的纵向碾向。 9、交通管制 沥青混合料铺筑完成后,待混合料表面温度低于 50 ℃后方可开放 交通,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。 10、沥青混凝土路面质量控制和标准 在已完工的路段上按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目 及频率进行质量检测(评定办法及标准与沥青混凝土面层相同详见下 述)。检测完毕后,认真整理检测数据,填写相关表格,并得到监理工 程师的签证。整理归档
(五)改性沥青混合料中面层和沥青马蹄脂碎石混合料上面层施工工艺 本工程将改性沥青混合料中面层和沥青马蹄脂碎石混合料上面层施
工作为重点、难点工程进行控制。将在后面的“第六章 重点(关键)

和难点工程的施工方案、方法及措施”中单独介绍。
(六)水泥混凝土路面的施工 1、施工准备 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地,材料准备及质量检查,
混合料配合比检验与调整,基层的检验与整修等项工作。 2、测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计
图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝等桩位,同时根据放好的中心 线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常 进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、安装模板 基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采用钢模,长度 3~4m,接 头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度 相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平, 并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙) 要事先用水泥浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否 有错位和不平整等情况,高差大于 3mm 或有错位和不平整的模板应拆去 重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。 4、混凝土拌和

混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥 等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程 量在大小和施工进度配置,同时,施工工地须有备用的搅拌机和发电机 组。
搅拌机的装料的顺序宜为:砂、水泥、碎(砾)石,或碎(砾)石、 水泥、砂。进料后,边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌 和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间,自材料全部进入搅 拌鼓起,至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌 最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间

搅拌机容量

转速(转/min)

搅 拌 时 间 (s)

低流动性混凝土

干硬性混凝土

400L

18

105

120

自由式

800L

14

165

210

375L

38

90

100

强制式

1500

20

180

240

L

5、混凝土运输

为保证混凝土的工作性,在运输中应考虑蒸发失水和水化失水,以

及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。混凝土拌和物可采用自卸

机动车运输。当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输,混凝土拌和物从

搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面,直至浇筑完毕的

允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

6、混凝土的摊铺

摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基

层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模 的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离 析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
7、振捣 摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀 地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为 22cm 左右。不采用真空脱水 工艺施时,宜采用 2.2kw 的平板振捣器。振捣混凝土混合料时,首先应 用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次(如 面板厚度大于 22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插振一次),同一位置 不宜少于 20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍, 其至模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍,并应避免碰撞模板和钢 筋。 混凝土在全振捣后,再用三辊轴振动整平机进一步振动整平。往返 振动 2~3 遍,使表面泛浆,平整密实,赶出气泡。振动整平机移动的速 度要缓慢而均匀,前进速度以 4 ~5m/min 为宜。对不平之处,应及时辅 以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补, 振动行进时,不允许中途停留。振动整平机底面要保持平直,当弯曲超 过 2mm 时应检查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处,不 得暴晒或雨淋。 再用平直的滚杠或槽钢进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀 和平整。滚杠的结构一般是挺直的、直经 75 ~100mm 的无缝钢管,在钢 管两端加焊端头板,板内镶配轴承,管端焊有两个弯头式的推拉定位销, 伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆,使 表面均匀地保持 5~6mm 左右的砂浆层,以利密封和作面。设有路拱时, 应使用路拱成形板整平。最后用铝合金精平。

8、混凝土面板整修 应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。修整时,每次要与上次抹 过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土,并用 3m 直尺检查平整 度。抹面结束后,即可用尼龙丝刷(或拉槽器)在混凝土面层表面横向 拉毛(槽)或用切纹机切纹。 9、接缝施工 接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各 种损坏,并影响行车的舒适性。因此,应特别认真地做好接缝施工。 (1)按一个车道的宽度(3.75~4.5m)一次施工,纵向施工缝一般 采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在特殊部位,一次性浇筑的 混凝土板宽度可能会大于 4.5m,这就需要设纵向缩(假)缝。纵向假缝 一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋,设置在板厚的中间。并 应避免将脱模剂(如沥青等)涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆采用在模 板上设孔,立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。假缝顶面缝槽用 切缝机切缝,缝宽为 3~8mm,深为 1/4~1/5 板厚,使混凝土在收缩时能 从此缝向下规则开裂,防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。 (2)横缝 ①缩缝:横向缩缝可采用在混凝土凝结后(碎石混凝土抗压强度达 到 6.2~12.0Mpa,砾石混凝土达到 9.0~12.0MPa)切割或在混凝土铺筑 时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是:当混凝土混合料做面后,应立 即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时,应提出压缝刀,用原浆修平 缝槽,严禁另外调浆。然后,应放入铁制或木制嵌条,再次修平缝槽, 待混凝土混合料初凝前泌水后,取出嵌条,形成缝槽。由于切缝可以得 到质量比压缝好的缩缝,因此,应尽量采用这种方式。特别是高等级公 路必须采用切缝法。 ②胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝

中不得连浆。缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端, 可设在缝的一边或交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中 心线,其误差不得大于 5mm。
(3)接缝填封 混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁, 防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝 两种。 10、养生及拆模 (1)养生:混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使混凝土板在开 放交通前具备足够的强度和质量。养生期间,须防止混凝土的水分蒸发 和风干,以免产生收缩裂缝;须采取措施减少温度变化,以免混凝土板 产生过大的温度应力;须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏混凝土板 的表面。在养生初期,为减少水分蒸发,避免阳光照射,防风吹和暴雨 等,可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。 (2)拆模:拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,采用 普通水泥时,一般允许拆模时间见下表

昼夜平均温度℃

允许拆模时间 h

昼夜平均温度℃

允许拆模时间 h

5

72

20

30

10

48

25

24

15

36

30 以上

18

拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。拆 模后不能立即开放交通,只有混凝土板达到设计强度时,才允许开放交 通。当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度应达到设计强 度 80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
11、水泥混凝土面层验收评定办法及标准

(1)基本要求 1) 基层质量必须符合规定要求,并应进行弯沉测定,验算的基层整 体模量应满足设计要求。 2) 水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规 定。 3) 粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。 4) 施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算,并经试 验,选择采用最佳配合比。 5) 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要 求。 6) 路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要 求。 7) 面层与其他构造物相接应平顺,检查井井盖顶面高程应高于周边 路面 1~3mm。雨水口标高按设计比路面低 5~8mm,路面边缘无积水现象。 8) 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 (2) 外观鉴定 1) 混凝土板的断裂块数,高速公路和一级公路不得超过评定路段混 凝土板总块数的 0.2%,其他公路不得超过 0.4%。不符合要求时每超过 0.1% 减 2 分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。 2) 混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象,对于 高速公路和一级公路,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的 0.2%,其 他公路不得超过 0.3%。不符合要求时每超过 0.1%减 2 分。
对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面,因干缩、温 缩产生的裂缝,可不减分。
3) 路面侧石直顺、曲线圆滑,越位 20mm 以上者,每处减 1~2 分。 4) 接缝填筑饱满密实,不污染路面。不符合要求时,累计长度每 100m

减 2 分。 5) 胀缝有明显缺陷时,每条减 1~2 分。

(3) 实测项目 水泥混凝土面层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差 高速公路和一级公路

检查方法和频率

权值

1△

弯拉强度(MPa)

按公路工程评定标准

在合格标准之内

3

(JTGF80/1-2004)附录 C 检查

代表值
2△ 板厚度(mm) 合格值

-5

按公路工程评定标准

(JTGF80/1-2004)附录 H 检查

3

-10 每 200m 每车道 2 处

σ(mm)

1.2

1RI(m/km)

2.0

3 平整度

最大间隙 -
h(mm)

2.0

平整度仪;全线每车道连续检测,

3.2

每 100m 计算 σ、IRl

2

3m 直尺:半幅车道板带每 200m 测 5
2 处 x10 尺

一般路段不小 一般路段不小

于 0.7 且不大 于 0.5 且不大

4

抗滑构造深度(mm) 于 1.1;特殊路 于 1.0;特殊路 铺砂法:每 200m 测 1 处

2

段不小于 0.8 段不小于 0.6

且不大于 1.2 且不大于 1.1

5

相邻板高差(mm)

2

3

抽量:每条胀缝 2 点;每 200m 抽 2

纵、横缝各 2 条,每条 2 点

6 纵、横缝顾直度(mm)

纵缝 20m 拉线,每 200m4 处;横缝

10

1

沿板宽拉线,每 200m4 条

7

中线平面偏位(mm)

20

经纬仪:每 200m 测 4 点

1

8

路面宽度(mm)

±20

抽量:每 200m 测 4 处

1

9

纵断高程(mm)

±10

±15

水准仪:每 200m 测 4 断面

1

10

横坡(%)

±0.15

±0.25 水准仪:每 200m 测 4 断面

1

注:表中 σ 为平整度仪测定的标准差;IRI 为国际平整度指数:h 为 3m 直尺与面层的最大间隙。

(七)土路肩、路缘石及路面内部排水 1、土路肩施工
(1)土路肩采用 10cm 厚 C25 现浇砼硬化处理,每隔 4m 设一施工缝, 与波形护栏位置一致。
(2)先将防撞护栏立柱打入,再浇细石砼。 (3)路肩铺级配碎石时应注意压实,尽量减少雨水的下渗。 2、路缘石施工 为了避免预制后进行手工砌筑路缘石造成的整条路线路缘石线型不 美观、工期过长等敝病,我标路缘石采取滑模施工路缘石的工艺。 (1)路缘石滑模机工作原理: 按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模,在已用墨线标记的路缘石 位置上采用小粒径干式砼进行自动滑模成型路缘石,砼的密度主要靠挤 料装置中的螺旋叶片的旋转将混合料挤压在成型模中挤压成型。机械的 自动向前移动是依靠已成型缘石表面粒料对叶片的反作用力推动整个机 械前进。 (2)材料选用:

①、水泥:采用符合国家标准 GB175 规定的普通硅酸盐水泥,我们 采用兰丰牌 P.0.32.5 级;
①、骨料:基础可采用中砂、碎石或中砂、砾石;缘石采用小于等 于 10 毫米小砾石或粗砂、中砂,我们采用 5-10 小砾石、中砂;
(3)施工工艺: ①、我们采用第一步先按下面层标高控制施工现浇缘石基础,待达 到 7 天后进行缘石缘身的滑模浇筑; ②、基础施工:上基层顶面按缘石设计平面位置及基础计划控制标 高施工放样并清理干净,然后洒水湿润,浇筑砼基础,覆盖洒水养生 7 天; ③、在已完的基础上正确放样,并用石灰线打出,确保石灰线线型 正确、顺适、美观; ④、按要求拌制好砼,运至现场滑模前不超过 3 小时,全线砼搅和 点选择应多处,保证砼的尽量短距离运输; ⑤、发动路缘石机,左前轮对准石灰线,均匀地将拌和料铲入料斗, 机械开始滑模施工工作; ⑥、成型好的路缘石,每间隔 10M 采用手锯人工切割伸缩缝; ⑦、用毛刷将成型好的路缘石上零散的混凝土颗粒予以清除; ⑧、覆盖、洒水养生 7 天以上。 (4)注意事项: ①、确保路缘石机工作的正常; ②、工作时应先开机空转,再人工加料; ③、基础顶面必须保证较好的平整度; ④、人工填料时应均匀,不宜过多,以免增加行车阻力; ⑤、应限制最大粒径在≤10mm 左右; ⑥、工作时成型模应与底面保持 5mm~10mm 间隙,并保证不触及地面;

⑦、每次工作停机后及时用水清洗设备; 3、路面排水施工
(1)排水管 ①、纵、横向 HDPE 排水管质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡 硬聚氯乙烯(HDPE)管材》的规定。 ②、纵向 HDPE 透水管的的孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规 定,纵向 HDPE 透水管的铺设纵坡不应小于 0.3%。 ③、中央分隔带开口部的纵向 HDPE 管不打孔,其接头均应做防渗漏 处理。 ④、位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统,应按图纸及监理工 程师的要求在涵洞、通道顶钻孔,设纵向 HDPE 排水管,将水排入涵洞内 或通道内的排水沟。 ⑤、超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井,并用水泥砂浆灌 注接缝。每约 40 米处及凹型竖曲线底部设一集水坑,通过横向排水管将 中央分隔带内的水往低侧排出。横向排水管应设置于图纸规定的基础上, 管节间应严格按图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。 (2)路肩排水 ①、在经监理工程师验收合格的路肩基础上按图纸所示铺设碎石盲 沟,并用小型压实机具予压实,其密实度应符合图纸规定。 ②、若铺设土工布,按图纸规定或监理工程师的指示,在压实平整 的碎石全断面铺设土工布,土工布应拉直平顺,紧贴碎石层上。施工中 土工布不应出现任何损坏。 (3)边沟排水
①按图纸所示开挖沟底尺寸,经监理工程师验收合格后施工,材料 的质量和规格应满足设计要求。
②沟底应平顺整齐,无明显凹凸不平或阻水现象。

四、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措 施
改性沥青混合料为本合同段的重点(关键)和难点工程。 本合同段采用改性沥青混合料中面层和沥青马蹄脂碎石混合料上面 层,改性沥青混凝土和普通沥青混凝土相比,改性沥青混凝土试验、拌 合、碾压要求更高,下面介绍改性沥青混凝土的施工。 改性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥 青或沥青混合料的性能得以改而制成的沥青结合料;SMA 是一种由沥青、 纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的 粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青及 SMA 路面 是一种新型的路面结构,具有如下特性: A.改性沥青及 SMA 混合料具有粗集料多,矿粉多,改性沥青结合料 多,细集料少,掺纤维稳定剂,材料要求高的特点,特别是对粗集料的 坚韧性、颗粒形状和棱角性的要求很高; B.只有在高温状态下碾压才能达到密实效果,且不产生推拥,这是 SMA 的一个重要特征; C.改性沥青及 SMA 混合料致冷后非常坚硬,强度高。 1、材料要求 材料堆放场地一定要按照要求进场硬化,其中表面层质石料的场地 应用水泥砼硬化,防止泥土对材料污染;各种材料要堆放整齐,界限清 楚。 (1)粗集料 用于改性沥青混合料面层的粗集料宜采用碎石和破碎砾石,粗集料 必须由具有生产许可证的采石场生产和施工单位自行加工,粗集料碎石 要符合规范要求,集料色泽基本一致压碎值〈25%,对沥青粘附性≥4 级。

特别强调:当其短边与长边或厚度与长度之比小于 1:3 时均属针片状颗 粒材料,其总含量应不大于 15%,(不准使用颚式碎石机生产的石料,碎 石应用锤式机生产),其检测方法应按《公路工程集料试验规程》实测。 不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩等中、碱性 岩石,各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析(试样通过随机选 点方法取得)计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩 等碱性石料,并应具有良好的颗粒形状。
(2)细集料 用于改性沥青混合料面层的细集料包括机制砂、石屑,细集料必须 由具有生产许可证的采石场生产,用于改性沥青混合料配合的细集料采 用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂;细集料 应与沥青有良好的粘结能力,与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、 石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含 量须小于 3%,雨季要对细集料进行覆盖,防止雨淋。
(3)填料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料,经磨细得 到的矿粉原石料中应不含有泥土等杂质,拌和机采用干法除尘的粉尘可 作为矿粉的一部分回收使用,其量不超过填料的 30%。矿粉要求洁净。为 提高沥青与石料的粘附性,经工程师批准,低标号水泥也可用作填料, 其用量不宜超过矿料总量的 2%。 (4)沥青 沥青的各项指标必须符合设计和规范要求,要保证试验频率满足要 求。 2、改性沥青混合料

⑴一般规定

①根据不同的使用目的,改性沥青混合料应有适宜的矿料级配,常

用粗型密级配中连续级配沥青混合料。

②在进行改性沥青混合料配合比设计与施工时,宜通过改性沥青的

粘温关系,确定改性沥青混合料拌合与压实的等粘温度和操作条件。

③沥青混合料按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分,分

类满足技术规范的要求。

④各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求,便于施工,不

容易离析。各层应连续施工并连接成为一贯整体。

⑤沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大,并应与压实层

厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料,沥青层一层的压实厚

度不宜小于集料公称最大粒径的 2.5—3 倍,以减少离析,便于压实。

⑥改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照下表选择,通常

宜较普通沥青混合料的施工温度提高 10—20℃。

改性沥青混合料的正常施工温度(℃)

工序

施工温度

矿料温度

180—200

改性沥青温度

170—180

改性沥青混合料出厂温度

175—185

初碾温度不低于

160

终压温度

钢轮压路机不低于 120

⑵改性沥青混合料配合比设计与验证

高速公路改性沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配

合比设计经验和使用效果的基础上,按以下步骤进行:

①目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按《公路沥青路面 施工技术规范》(JTGF40-2004)附录 B 的方法,优选矿料级配,确定最佳 沥青用量,符合配合比设计技术标准和配合比检验要求,以此作为目标 配合比,供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
②生产配合比设计阶段。对间歇式拌合机,应按规定方法取样测 设各热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌合机配料室 使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热仓的供料大体 平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC±0.3%等 3 个沥青 用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌合机取样综合确定生 产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计 的结果差值不宜大于±0.2%。 ③生产配合比验证阶段。拌合机按生产配合比设计结果进行试拌、 铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空 隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级 配中,至少应包括 0.075mm、2.36mm、4. 75mm 及公称最大粒径筛孔的通 过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在 0.3—0.6mm 处出现 “驼峰”。对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验和水稳性检验。 ④确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及质量管理要求 中各筛孔的允许波动范围,制定施工用的级配控制范围,用以检验 沥青混合料的生产质量。 ⑤经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。 3、铺筑试验试验路段 (1)改性沥青混合料路面工程正式开工前,必须铺筑 200m 试验路段, 进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验,并据此制定正式的施工 程序,以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。

(2)改性沥青混合料路面试验路段分试拌及试铺两个阶段应包括 下列试验内容: ①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 ②通过试拌确定拌合机的操作工艺,考察计算机打印装置的可信度。 ③通过试拌确定摊铺、压实工艺,确定松铺系数等。 ④验证沥青混合料生产配合比,提出生产用的标准配合比和最佳沥 青用量。 ⑤建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系,确 定压实度的标准检测方法。 ⑥检测试验段的渗水系数。 (3)试验段铺筑应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试 验结论。铺筑结束后,施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施 工、检测报告,取得业主或监理的批复。 4.改性沥青混合料生产 (1)生产改性沥青混合料时,应按该类改性沥青所要求的工艺条件和 生产方法进行。当需要改变生产条件或生产方法时,应通过试验研究确 定。 (2) 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹 覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 45s(其中干拌时间 不少于 5~lOs)。改性沥青和 SMA 混合料的拌和时间应适当延长。间歇式 拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配,最大筛孔宜略大于混合料的 最大粒径,其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定,并尽量使热料仓大 体均衡,不同级别配合料必须配置不同的筛孔组合。间隙式拌和机宜备 有保温性能良好的成品储料仓,贮存过程中混合料温降不得大于 lO℃、 且不能有沥青滴漏,普通沥青混合料的贮存时间不得超过 72h,改性沥青

混合料的贮存时间不宜超过 24h,SMA 混合料只限当天使用。生产添加纤 维的沥青混合料时,纤维必须在混合料中充分分散,拌和均匀。拌和机 应配备同步添加投料装置,松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后 采用风送设备喷入拌和锅,拌和时间宜延长 5s 以上。颗粒纤维可在粗集 料投入的同时自动加入,经 5~10s 的干拌后,再投入矿粉。沥青混合料 出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料 单。
5.改性沥青混合料运输 (1)改性沥青混合料采用自卸汽车运输,车辆的数量应与摊铺机的数 量、摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前应形成一个不间断的供料 车流。运输要确保混合料的保温、不离析。根据拌和机和摊铺机的生产 能力以及运距,合理安排运输车辆数量,并选用装载能力在 15t 以上自 卸车。为方便卸料,改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层 隔离剂(严禁使用纯石油制品),并排除可见游离余液。 (2)运料装车时,应通过前后移动运料车来清除粗细料的离析现象。 一车料最少应分三次装卸,对于大型运料车,可多次装载。运料车运输 混合料注意保湿、防雨、防污染。 (3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的 脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入现场。 (4)摊铺过程中运料车应在摊铺机前 100~300mm 处停住,空挡等候, 由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。在有条件时,运料 车可将混合料卸入运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。 自卸车内壁底板及侧板应洁净,为防止沥青与车厢板粘结,可喷洒 雾化水、涂薄层肥皂水或油水(柴油:水=1:3)混合液,但不得有余液 积聚在车厢底部。所有的运料车辆,在使用中都要加盖布。

从拌和机向自卸车上卸料时,应移动汽车位置,以减少粗细集料分 离现象。运料车应在摊铺机前 10~30cm 处停住,不得撞击摊铺机,以确 保摊铺层的平整度。卸料前司机必须手刹制动,由摊铺机顶着运输车后 轮并向前移动时开始起斗卸料,严防将混合料倒在仓外。卸料过程中运 料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。
6.改性沥青混合料摊铺 (1)改性沥青混合料采用履带式沥青摊铺机摊铺,摊铺机的受料斗应 涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 (2) 采用两台摊铺机前后相距 6m~8m 成梯队同步摊铺,摊铺机必须 缓慢、均匀、连续不地摊铺连续不问断地摊铺,不得随意变换速度或中 途停顿,以提高平整度,减少混合离析。面层的摊铺速度宜控制在 2~6m /min 的范围内,粗粒式沥青碎石的摊铺速度宜在 l~3m/min 的范围内, 对改性沥青混合料及 SMA 混合料宜放慢至 1~3m/min。摊铺采用自动找 平方式,基层宜采用钢丝引导的高程控制方式,铺筑改性沥青或 SMA 路 面采用非接触式平衡梁,下面层宜采用平衡梁式摊铺厚度控制方式,直 接接触式梁的轮得沾附沥青,当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂 缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。
(3)摊铺机开工前应提前 0.5~1h 预热熨平板不低于 100℃,铺筑过 程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅, 以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料 设有明显的离析痕迹。
(4)摊铺机应采用自行找平方式,下面层或基层采用钢丝绳引导的高 程控制方式,改性沥青宜采用非接触式平衡梁。
(5)沥青路面施工的最低气温不得在低于 10℃(高速公路和一级公 路)或 5℃(其它等级公路)的条件下施工,寒冷季节遇大风降温,不能

保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度 根据铺筑厚度、气温、风速及下卧层表面温度按招标文件第二卷表 5-2 规定执行,且不得低于表 6-1 有要求。每天施工开始阶段宜采用较高温 度的混合料。
(6)摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡并按《公路沥青 路面施工技术规范》(JTGF40-2004)附录 G 的方法由使用的混合料总量 与面积校验平均厚度。
(7)用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作 局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。
(8)在路面狭窄部分,平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规 模工程不能采取摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合 料应符合下列要求:
①半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板。 ②沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺应扣锹布料,不得扬锹远甩。铁 锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。 ③边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,严防集料 离析。 ④摊铺不得中途停顿,并加快碾压。如因故不能及时碾压时,应立 即停止摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。 ⑤低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。 7.改性沥青混合料压实及成型 碾压是保证路面压实度和平整度的最后一道工序。必须控制好碾压 温度、碾压设备及其碾压方式组合和接缝。 (1)压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。 (2)沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 100mm。

(3)改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度,改性沥青与混合 料类型,混合料温度,气候、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定足 够数量、质量、类型的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复 压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。高速公路铺 筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于 5 台。施工气温低、风大、碾 压层薄时,压路机数量应适当增加。
(4)压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规范 规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。 碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横 向不得在相同的断面上。
(5)压路机的碾压温度应符合规范的要求,并根据混合料种类、压路 机、气温、层厚等情况经试压确定。在不生产严重推移和裂缝的前提下, 初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状态 下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。
(6)初压应符合下列要求: ①初压应紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使 表面压实,减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大,经实践证明采用 振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有效果时,可免去初压, 直接进入复压工序。 ②通常宜采用钢轮压路机静压 1-2 遍,碾压时应将压路机的驱动轮 面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道 上应将驱动轮从低处向高处碾压。 ③初压后应检查平整度、路拱,有严重缺陷时进行修整及返工。 (7)复压应紧跟在初压后进行,并应符合下列要求: ①复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。压路机碾压段的总

长度应尽量缩短,通常不超过 60~80m。采用不同型号的压路机组合碾压 时宜安排每一台压路机作全幅碾压,防止不同部位的压实度不均匀。
②密集配沥青混凝土的复压宜采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾 压,以增加密水性,其总质量不宜小于 25t,吨位不足时宜附加重物,使 每一个轮胎的压力不小于 15KN。冷态时的轮胎充气压力不小于 0.55Mpa, 轮胎发热后不小于 0.6Mpa,且各轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重 叠 1/3~1/2 的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。
③当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于 12t,相邻碾压带宜 重叠后轮的 1/2 宽度,并不应少于 200mm。
④采用振动压路机时,振动压路机的振动频率宜为 35~50Hz、振幅 宜为 0.3~0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力, 厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度 为 100~200mm。振动压路机折返时应先停止振动。
⑤对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位, 宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
(8)终压应紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终 压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压不宜少于 2 遍, 至无明显轮迹为止。
(9)碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除。对 钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可 添加表面活性剂)的方式时,必须严格控制喷水量且成雾状,不得慢流, 以防混合料降温过快。
(10)压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在 当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油 料等杂物。

(11)当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损 坏,或达不到要求时,应予铲除并分析原因,采取措施纠正。
8.接缝处理 (1)改性沥青路面的施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的 接缝离析。上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝)或 300~400 mm(冷 接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。接缝施 工应用 3m 直尺检查,确保平整度符合要求。 (2)纵向接缝部位的施工应符合下列要求: ①摊铺时采用作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部位留下 100~ 200mm 宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。 ②当半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设 切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式, 但不宜在冷却后采用切割机作纵向切割。加铺另半幅前应涂洒少量沥青, 重叠在已铺层上 50~100mm,再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由 边向中碾压留下 100~150mm,再跨缝挤紧压实。 (3)高速公路和一级公路的表层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下 各层可采用自然碾压的斜接缝。 (4)斜接缝的搭接长度于层厚有关,宜为 0.4~0.8m。搭接处应洒少 量沥青,混合料中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充 分压实。 (5)平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足 的部分,使工作缝成直角连接。铺筑新混合料接头应使结茬软化,压路 机先进行横向(或斜向)碾压,再纵向碾压成为一体,充实压实,连接 平顺。 9、要点提示

沥青砼面层是工程的精华部分,我单位一定高度重视,从设备选型、 技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备,这是精品工 程成败的关键,也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。 所以要算大帐,要舍得投入(设备、技术)。
设备要足量、性能良好。 原材料一定要符合要求,严格把好进料关,不合格的料要坚决不进、 坚决不用,坚决清除出场,万万不可放松。 确保配比准确。 底面层严格控制好标高。 中、表面层严格控制厚度、平整度。 施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。 表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检 测,尤其桥头、接头等部位,凡满足不了平整度标准要求或行车有明显 感觉的要进行处理,直到达到要求。 不准对表面层带来任何污染。 沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。 接缝一律采取垂直搭接,用切割机切割,用三米直尺检查,确保切 割断面处于标准断面,接缝处搭接时要涂热沥青。 10、交通管制 沥青混合料铺筑完成后,待混合料表面温度低于 50℃后方可开放交 通,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。 11、改性沥青混凝土路面质量控制 在已完工的路段上按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目 及频率进行质量检测。检测完毕后,认真整理检测数据,填写相关表格, 并得到监理工程师的签证。整理归档。 (1)基本要求 1) 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范

的规定。 2) 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热
温度,沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青 混合料的生产,每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥 青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于 90%。
3) 拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团 成块现象。
4) 基层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱 度应符合要求。
5) 摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免离析,注意控制摊铺 和碾压温度,碾压至要求的密实度。
(2) 外观鉴定 1) 表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象, 对于高速公路有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝,则按其实际长度乘以 0.2m 宽度,折算成面积)之和不得超过受检面积的 0.03%,超过时减 2 分。 2) 搭接处应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。不符合要求时,累计每 10m 长减 1 分。

(3) 实测项目

沥青碎石混凝土面层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差 高速公路、一级公路

试验室标准密度的 96%(*98%);

1△

压实度(%)

最大理论密度的 92%(*94%);

试验段密度的 98%(*99%)

σ(mm)

1.2

2.5

平整

2

度 IRI(m/km)

2.0

4.2

检查方法和频率

权值

按公路工程评定标准 (JTGF80/1-2004)附录 B 3 检查,每 200m 测 1 处
平整度仪:全线每车道 连续按每 100m 计算 IRI 2 或σ

最大间 h(mm)

-

3m 直尺:每 200m 测 2 5
处×10 尺

3

弯沉值(0.01mm)

符合设计要求

按公路工程评定标准 (JTGF80/1-2004)附录 I 2 检查

SMA 路面 200ml/min;其

渗水试验仪:每 200m 测

4

渗水系数

他沥青混凝土路面

-

2

l处

300ml/min

摩擦系数

5

抗滑

符合设计要求

摆式仪:每 200m 测 1 处;

摩擦系数测定车:全线

-

连续

2

构造深度

铺砂法:每 200m 测 1 处

总 厚 度 : 设 计 值 的 -8% 代表值
上面层:设计值-10%

6△ 厚度(mm)

合格值

总厚度:设计值-10% 上面层:设计值-20%

-8%H -15%H

按公路工程评定标准 (JTGF80/1-2004)附录 H
3 检查,双车道每 200m 测 1处

7

中线平面偏位(mm)

20

30

经纬仪:每 200m 测 4 点

8

纵断高程(mm)

±10

±15

水准仪:每 200m 测 4 断 面

宽度

有侧石

9

(mm)

无侧石

±20

±30

不小于设计

尺量:每 200m 测 4 断面

10

横 坡(%)

±0.3

±0.5 水准仪:每 200m 测 4 处

注:①表内压实度可选用其中的 1 个或 2 个标准,并以合格率低的

作为评定结果。带*号者是指 SMA 路面,其他为普通沥青混凝土路面。

②表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许

偏差按总厚度计,当总厚度≦60mm 时,允许偏差分别为-5mm 和-10mm;

总厚度>60mm 时,允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H 为总厚度(mm)。

五、质量保证体系及质量保证措施
(一)质量创优目标 1、质量方针 满足顾客要求为宗旨,实现质量承诺为准则,领先行业标准为目标。 2、质量目标及创优规划 以提高社会效益和经济效益为中心,强化内控,消灭通病,争创国
内公路施工一流水平,确保工程质量达到省优良样板工程。主要指标为: 2.1 整个合同段工程质量普遍创优,出精品,绝次品。 2.2 分项工程合格率 100%,优良率达 96%以上。
(二)质量保证体系
质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标,运用业务系统的严格组织和科 学管理制度,把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来,形成一个有明确任务, 具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体,使质量管理制度化。
质量保证体系的组织机构是由项目经理负责,项目总工程师具体主持的工程施工 企业质量自检体系。(质量保证体系见下图)

云南云桥建设股份有限公司 AP1 标质量保证体系
质量管理目标

质量保证体系

思想体系

























,

















访

控制体系

组织体系

项目经理



工施机施计

组 织 设 计 及 方

工 准 备 质 量 控

具 材 料 质 量 控

工 过 程 质 量 控

量 标 准 质 量 控

中 心 实 验 室

工 程 部

材 料 部

质 检 部

案制制制制

质量信息反馈

优质工程
(三)质量检查程序:
质量体系必须结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。 在开工前负责进行: 1、原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作; 2、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批; 3、施工准备情况的自检;

4、开工报告完成及报批。 在施工过程中负责进行: 1、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法,改进和提高落后的 工艺水平,控制工程的质量标准。 2、记录整理施工原始记录。 3、对完工的分项工程或部位进行自检评定,形成自检记录,对自检合格的工程提 交转序申请报告。 4、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题,及时进行协 调、改正和处理。 5、对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。 6、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 工程竣工后负责进行: 1)、对工程进行自检评定工作。 2)、整理竣工资料。 3)、完成竣工报告。 4)、负责工程质量责任期内的质量问题处理。 5)、会同有关部门对工程进行交(竣)工工程质量鉴定和工程验收工作。
(四)质量保证措施
1、工程工艺控制 单位工程开工前认真编制施工组织设计,经监理工程师审批后,严格按施工组织 设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案,科学的组织施工。在施工过程中,经 常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行,重点工序重点 控制。 沥青混凝土面层:1)矿料要干净,无垃圾、尘土等杂物,堆放要严格按不同规格 分别堆放,严禁不同粒径的矿料混杂堆放,料场地面清理干净,且应经过压实处理。 2)在拌和机开始试生产之前,必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定,以

确保计算正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和 供料是否衡。如有异常现象,及时分析研究和进行调整。3)按设计要求,保证混合 料的出料的出料温度,拌和不要超时,成品混合料的温度不过高或过低。4)成品混 合料在运输途中采取必要的保温措施,如加盖帆布等,应尽量缩短运距,减少运输时 间,以避免料温降低过多。5)按照沥青混合料的供给情况调整好摊铺机的摊铺速度, 以保持连续、稳定的摊铺作业。6)按铺层料温控制压实过程,及时检测压实后的平 整度和密实度,如发现问题应趁热及时采取补救措施。7)正确指挥自卸车给摊铺机 卸料,防止碰撞摊铺机,以免影响摊铺质量。8)控制好喷洒在压路机钢轮上的碱性 水。9)控制碾压速度,振幅控制在 0.4mm~0.8mm 之间,振动频率应高于 25HZ。10) 摊铺和碾压是保证沥青路面平整度和密实度的两个重要环节。首先是要摊铺得均匀、 平整,而其后的压实也非常重要。因为即使是摊铺得非常好,但如果碾压不当也会影 响路面的平整度、密实度,碾压的平整度、密实度不仅仅决定于碾压遍数,而更重要 取决于压实效果。11)为给面层的平整度创造良好的基础,下面层自动找平方式选择 钢丝绳基准,中、上面层的摊铺采用浮动移动式的均衡梁。
水泥稳定基层:1)机械设备生产能力协调配套即为机械本身生产能力的配套,以 形成真正的机械化施工工艺流程,充分发挥各种机械的效能和为施工组织调度,配套 组织合理、科学,工序间衔接有序,以充分体现机械施工的协调性。2)控制和保持 最佳含水量。在稳定混合料中,都要求在规定时间内完成整个作业过程,以保证这些 材料的初凝期,而保持最佳含水量又是其重要条件。为实现此目的,其一是保证拌和 设备能按规范要求加入定量的拌和用水,计量准确有效;并保持混合料与水的均匀混 合,使各种材料颗粒间含有合适的水份;其二是减少运输过程中水分的丢失,尤其是 气候炎热时应采取防止水分丢失要适量洒水,这也是保证混合料质量的重要因素之 一。3)摊铺机的作业速度。摊铺机摊铺作业关键是保持其连续不间断的作业,为此, 进行摊铺作业前应有足够的混合料运到施工现场,一旦开始摊铺,就要求连续不断地 进行。如果出现其它原因影响供料,造成供料不足,现场指挥调度人员应及时了解原 因并采取果断措施,适当调整作业速度,以维持不间断的作业。4)压实。压实是保

证工程质量的重要手段之一,为确保工程质量,压路机选用全轮驱动的钢轮压路机。 5)减轻水泥稳定基层收缩裂缝的措施。为了减少半刚性基层上沥青面层由于水泥稳 定基层的收缩裂缝而产生反射裂缝或对应裂缝,可以采取下列措施来减轻水泥稳定基 层本身的收缩裂缝。a、设计水泥稳定基层混合料干缩应变不大于 200~250。b、在 达到强度标准的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于 5%。c、控制施工碾压时的含 水量不超过基层施工规范所规定的值。d、水泥稳定基层养生结束和喷洒透层乳化沥 青或做下封层后,立即铺筑沥青面层,保护基层混合料不使其过分变干和产生干缩裂 缝。
2、工程材料的质量保证 无论是从质量控制还是工期控制,材料都是路面工程至关重要的因素,巨大材料 数量的运作,只要稍有不慎,都将会给质量和工期造成严重后果,为此我们在材料供 应上将采取以下措施:a、AP1 标段所用面层料全部由业主推荐且检验合格的石场与 材料,料场严格控制所用片石的质量,不将风化石和山皮土投入碎石机中,在储存之 前必须采用洗料设备将面层料清洗干净。b、料场的各筛分碎石用的振动筛孔尺寸与 要求碎石的最大筛孔尺寸与要求碎石的最大尺寸相适应。c、料场各筛出的料分别堆 放,不能混存,以保持不同规格的碎石颗粒组成的变化小,并在相邻两堆的料设有隔 离措施。建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格的材料进入现场。施 工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。 3、工程质量保证 (1)在项目经理和总工程师的领导下,质检部和工程部由专职工程师组成质检组负 责质量管理工作。 (2)项目经理部设工程部和质检部,施工作业队设专职质检员,施工班组设质检员。 (3)质检部每月组织一次质量检查,每季度由总工程师组织一次质量大检查,召开 一次工程质量总结分析例会。 (4)项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查,作业队每天进行施工中间检查 及竣工质量检查并评出质量等级。

(5)班组坚持“三检制”,自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。然后由项 目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
(6)发现违反施工程序,不按设计图纸,规范、规程施工,使用不符合质量要求的 原材料、成品和设备时,各级质检人员均有权制止,必要时可向主管领导提出暂停施 工进行整顿的建议。
(7)质检部每月向项目经理和总工报当月工程质量报表,进行质量分析,建立健全 各种工程质量台帐,收集整理各种工程质量资料。
4、施工操作的质量保证 施工操作者,是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因 外,单就工序质量来说,施工操作者就是关键,是决定因素。 施工操作者,必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性质很强 的工种工程,操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此,保证施工操作量, 就必须按不同工种的质量要求,合理解决施工水平问题。对一些专业技术工种,必须 要做到考核持证上岗。 施工操作中,要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导 思想。所有工序要坚持样板制,有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上 道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不 交工。 要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,参 加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确,质量责任清楚。同时施 工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品 保护。 在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条 龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保工程质量。 5、人员素质的质量保证

在工程质量管理中,“人、机、料、法、环”这五要素,人是决定的素。施工管 理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏,对施工工程质量起 着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相 对稳定,保证其工作的连续性及原有操作技能水平。
6、正确处理进度与质量的关系 进度与质量是对立的统一,没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程 中,必须正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后,必须检 验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理,一定要摆正“进度必须服从质量”这个 关系。坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢 工期而忽视质量。
(五)项目成本控制措施 1、提高工作人员成本控制意识,全员参与成本控制 在市场经济条件下,企业要想在市场中立于不败之地,必须尽可能
降低成本。所以,项目经理部决不能忽视成本控制,应立足自身特点, 建立合适的管理模式,提高成本控制意识。
2、对施工全过程进行成本分析,达到成本控制的目的 在项目施工整个过程中,通过成本预测、计划成本编制、实际成本 核算,根据统计核算、业务核算、会计核算提供的资料,对项目成本形 成过程和影响成本升降的因素进行分析,项目成本是超支还是节约。因 此项目经理部在实施过程中一定要收集好原始资料,各部门要能准确提 供相关数据,才能使成本分析有依据,比较有对象,要用数据说话,发 现问题及时找出解决问题的办法,改善经营,降低成本,达到成本控制 的目的。 3、注重合同控制的作用 合同控制应该是企业实施成本控制的重要方面,施工项目质量、进 度控制与之密不可分,它是合作双方在自愿协商的基础上产生的具有约

束力的控制方法。 以项目经理为中心的严密的合同体系、覆盖了项目管理的各个层
面,上至企业的决策者,下至项目的各个作业班组,并涉及到企业各个 专业职能部门,他们都对施工项目的成本控制负有责任,形成了完整的 项目成本责任网络,充分体现了成本控制的全面性原则。
4、把握最佳工期成本点,寻求最低成本 正确处理工期与成本的关系,寻找最佳工期成本点,把工期成本控
制在最低点,在特殊施工条件下,应反复权衡为保证工期而采取的措施 所增加的费用与因工期延误造成的损失。工程竣工决算后,应按合同规 定,及时收回工程款。同样,通过技术创新,可以提高施工效率与工程 质量,缩短工期,防止因误工、返工和返修造成的浪费。在总体施工方 案确定后,对技术难度高、成本影响大的分项工程的技术方案、工艺设 计,在安全、质量、工期得到有效控制的前提下进行论证和优选,追求 成本的最小化。在质量方面推行“诚信”理念,以“双赢”为目的,提 高工程质量,杜绝事故发生。
5、建立责任权利相结合的责任考核制度 责任权利相结合的成本管理模式和体制,应遵循民主集中制原则和
标准化、规范化的原则进行建立。 施工项目经理部是以项目经理为核心的相对独立经济实体,施工企
业成本管理的主体是施工项目经理部,施工项目经理部成本管理的主体 是项目全体管理人员及施工作业队全体施工人员,项目经理是项目成本 管理主体的核心领导,这样形成了一个以项目经理为核心的成本管理体 系。将项目施工费、管理费、利润等费用,分别进行全额细化和量化, 层层分解到管理和施工的每个项目、每个阶段、每个环节、每道工序上, 对成本管理体系中的每个部门,每个人的工作职责和范围要进行明确的 界定;赋予相应的权利,以充分有效的履行职责;在责任支配下完成工

作任务后,需要用一定物质奖励去刺激,彻底打破过去那种干好干坏一 个样,干多干少一个样,真正做到人人有责可负,事事有人负责,指标 到人,控制到位,从而形成一个全员,全方位的成本控制网络和成本群 管格局。
6、从工艺、工序上控制成本 对项目成本的管理,很大程度上取决于作业层的管理力度,这是项 目成本控制的关键所在。结合工程任务的实际情况,以施工定额为标准, 以施工队或班组为最基本的核算单元,推行内部定额工日和工序单价承 包制,对施工过程中的每道工序严格把关,让职工个人经济收入与完成 工作量相联系,调动挖潜降耗的积极性。通过合理组织施工队伍,积极 提出合理化建议活动,优化施工方案等达到控制和降低成本的目的。 7、从质量、进度上控制成本 在施工过程中,应注重质量和工期的管理,正确处理质量控制、工 期控制与成本控制的相互关系。由项目的 3 大目标组成的目标系统,是 一个相互制约、相互影响的统一体,其中任何一个目标的变化,都势必 引起另外两个目标的变化,并受到它们的影响和制约。因此,在制定项 目建设目标时,应先对建设项目各种客观因素和执行人可以采取的可能 行动及这些可能后果进行综合研究,经过对具体情况分析,制定项目建 设的具体目标。 按规范施工,精工细作,杜绝发生返工和报废,做到优质和低成本 的有机统一。众所周知,工期越短,工期成本越小;但工期不是越短越 好,当工期短至一定限度,工期成本则会急剧上升。工期成本表现在两 个方面,一是为了保证工期而采取的措施费用;二是因为工期拖延而导 致的业主索赔。这种情况可能是由于施工环境与自然条件引起的,也可 能是内部因素所导致。不盲目抢工期赶进度,均衡地安排工程进度,尽

量减少人为停工的成本损失,使工期成本的综合达到最低值,对提高企 业经济效益将发挥积极作用。
8、从成本的费用组成上,强化成本控制 根据成本控制的概念知道,实施成本控制的关键在于制定成本控制 的标准,因此,对成本实施控制的方法,也主要是用不同标准的控制方 法。一般来说,有定额控制和预算控制,无论是定额控制还是预算控制, 按其费用的经济性质来划分,基本上可分为对材料、机械费用的控制, 对人工费的控制,其它费用的控制等。 9、对材料、机械费用的控制 主要包括主要材料、构件、其他材料、低值易耗品、周转材料、机 械等,它在施工生产经营中的消耗占总成本的比重很大,是施工企业成 本的主要组成部分。因此,根据工期安排合理使用机械。作为占工程项 目总成本 60%~70%的材料费用在成本控制中具有举足轻重的地位,也是 被认为较难实现控制的环节。除了材料涨价因素外,严防死守材料的采 购、质量、运输、验收、领用及结算等六关。首先货比三家,择优选择 材料,防止缺斤少两和质次价高,再者是就近购料,降低运输成本,减 少二次搬运,根据工期合理确定进货批量与批次,降低材料储备和减少 资金占用;其次是加强物质收发,保管、领退管理,限额领料,防止损 耗、超耗和浪费,特别控制好钢材、水泥、沥青三大材料,依靠技术力 量和分明的奖惩有效减少材料损耗。 10、对人工费用支出的控制 对于人工成本的控制,应本着既满足施工需要,又例行节约开支的 原则,以预算定额和取费标准作为控制依据,引入劳务市场化机制,劳

务队伍市场准入制度。内部建立竞聘上岗,双向选择,能进能出,工效 挂钩的自主用工机制,做到事事有人做,人人有事做,严格控制非生产 人员的数量比例,适时安排人员进退,压缩零散用工和辅助用工。
11、对其它费用支出的控制 这里所说的一般费用,从费用的习性上看是固定费用或半变动费 用,从费用的用途上看大部分是期间费用。要控制好管理费用的开支, 实施好项目经理审批制度和财务审核制度。另外,项目经理部应该做好 内部竞争和制定相应的奖惩制度,加强施工合同管理,做到有备无患, 避免因业主索赔导致额外损失。

六、安全保证体系及安全保证措施
(一)安全施工管理目标 安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节,是关系到
职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一, 预防为主”的方针,坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体 系(安全保障体系、安全组织机构框图如下图)加强职工安全生产教育,使 每位生产者都能熟知安全生产知识,并在施工中切实执行,杜绝一切不安全 因素,保证劳动者的安全与健康,确保本工程施工安全。
1、安全施工目标 无重伤及以上伤亡事故; 无重大行车事故。 无等级火警事故。 年负伤率控制在 1‰以内。 2、安全检查 落实安全生产责任制,完善安全管理体系,公司及项目经理部定期及不定期 对本项目的安全施工措施进行检查,并按有关安全、文明施工规定执行。
安全保障体系框图

安全保证体系

思想保证 安全教育

组织保证 安全领导小组

安全监察室





安全



全第



意一



安全检查员

,

识预



教防



育为







全员安全活动

技术保证 安全操作规程

经济保证
甘共苦
安全责任合同

安 全 技 术 交 底



操 作 规 程

齐 备 消 防 器



实 行 安 全 奖 罚 制 度

提高安全意识

安全岗位责任制

消除事故隐患

经济兑现

安全反馈 确保安全无事故

安全机构框图
项目经理:资云见

项目总工程师:刘云

工程技术部

安全部

部长:夏金明 部长:李国强

项目副经理:潘光辉、徐德斌、李国强

勃 财务部
部长:程正平

中心实验室

物资部

主任:潘光辉 部长:董华德

行政部 部长:齐文喜






































































工区专职安全员

各班组兼职安全员

班组组长

(二)安全保证体系 1、安全检查 1.1 定期安全检查 公司质安科每月一次定期安全检查;项目经理部质安部每周一次安
全检查;作业组每日一次安全检查。 安全巡查组每日值班:每次检查都必须做好记录,发现事故隐患要
有专人负责解决,把事故消灭在萌芽状态。 1.2 不定期安全检查 公司质安科及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施
突击检查,并将检查结果做好记录,督促落实有关责任人实施纠正措施。 2、安全生产教育 2.1 工程开工前,对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育,
组织学习《安全技术操作规程》,并结合本工程,制定详细安全生产措施。 2.2 坚持每周不少于两小时的安全教育,由主管工程师针对当前施工
项目,结合有关规范、规程,上好安全技术课。 2.3 对特殊工种,如起重机司机、机动车司机、电工等,需培训考试
合格后,持证上岗操作。 2.4 安全生产教育须持之以恒,工地上有安全生产宣传牌、安全标志。 2.5 施工班组安全技术交底制度化,重要项目由质安部部长亲自交
底,并做好记录。 (三)安全措施
1、施工人员安全防护 1.1 参加施工人员是经过安全培训,并考核合格持证上岗者。施工人 员进场时或进行具体操作前,须经过施工工长及安全监督员的安全交底。

1.2 施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求,必 须服从项目经理部的综合管理。
1.2.1 施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装,进入 2m 以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。
1.2.2 施工人员立足本职工作,严禁动用不属本职工作范围内的设 备。
2、施工用电安全措施 (1)、临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标 准和当地供电局的有关安全工作规程。 (2)、沥青混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所,应由技术人员 编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,主管部门批准后实施。 (3)、在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时,施工设施最高 处与外电架空线路垂直距离应不小于表中所示。 施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离

外电线路电压 最小垂直距离

1kv 以下 6

1-10kv 7

35kv 7

(4)、使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备应 根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零, 另一部分设备作保护接地。
(5)、移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电 机电源的接地装置有可靠的电气连接。
(6)、低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线, 架空线必须设在专用电 杆上, 严禁架设在树杆、脚手架上;施工现场的架空线最大弧垂距地不 小于4米。

(7)、电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头 应牢固可靠,保持绝缘强度;不得承受拉力,过路处要穿管保护,电源 端必须设漏电保护装置。
(8)、沥青混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱,开关要分开设置, 并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱必须安装牢固,电具齐全完 好,注意防尘。
(9)、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。 (10)、手持电动工具和单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器, 照明灯具的金属壳必须做接零保护。 (11)、施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护、接地保护、变 压器及绝缘强度,每季测定一次;固定用电场所每月检查一次;移动式 电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线 路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。 3、施工机械安全防护: (1)、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操 作规程培训,考试合格后,持有效证件上岗; (2)、机械操作手上岗前,要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的 人员,不准从事机械操作工作; (3)、机械操作人员工作前,对所使用的机械设备进行安全检查,严 禁带病使用,严禁酒后作业; (4)、机械操作人员只要离开机械设备,必须按规定将机械平稳停放 于安全位置,并将驾驶室锁好,或把电器设备的控制箱拉闸上锁; (5)、严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡),行走前检查 周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。 4、黑白站的安全防护

设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安全工作 要有组织、有计划进行,防止发生意外事故。设备安装完毕,必须进行 综合试运转。试运转时,要有厂方代理人、工程技术人员、安装人员、 操作使用人员联合参加,并办理验收手续,方准正式使用。
每个场站应悬挂安全操作规程,操作人员必须严格按程序操作。每天 工作前,操作人员要全面检查润滑、紧固、补给、安全阀等安全装置, 确认完好时方能上岗作业。巡查和辅助人员工作时,必须穿戴合格的劳 保用品,人体和工具严禁进入传动部位,如齿轮、皮带机、搅拌鼓、吸 风口等。
作业中如发现故障需要检修时,必须切断电源,开关加锁,在有人监 护的情况下进行;严禁边运转边检修,以免造成人身伤害。
道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和 完好的消防器材。
5、消防、治安措施 (1)施工现场设安全标志,危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通 行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。 (2)场地布置符合防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。 (3)工地运输车辆必须严格遵守公路交通规则,文明行车,注意安 全。 (4)治安消防工作坚持“预防为主,以消为辅”的指导思想,加强 施工现场的物资、器材和机械设备的管理,防止物资被哄抢、盗窃或破 坏。 (5)开展法制宣传和“四防”教育,项目经理部定期开展以防火、 防盗为主的安全大检查,堵塞漏洞,防患于未然,健全现场保卫机构, 统一领导治安保卫工作。

(四)施工安全技术控制要点 1、基层施工安全技术控制要点 1.1 稳定土搅拌楼作业安全控制要点: 1.1.1 皮带运输机应尽量降低供料高度,以减轻物料冲击。在停机
前必须将料卸尽; 1.1.2 仓壁振动器在作业中铁心和衔铁不得碰撞,如发生碰撞应立
即调整振动体的振幅和工作间隙。仓内不出料时,严禁使用振动器; 1.1.3 拌合结束后给料斗、贮料仓中不得有存料; 1.1.4 应经常检查搅拌壁和叶桨的紧固状况,稍有松动讯即拧紧。 1.2 混合料摊铺机作业安全控制要点 1.2.1 自卸汽车和摊铺机联合作业,应紧密配合,以防碰撞; 1.2.2 摊铺水稳碎石,车速要稳定,不应在撒布过程中换档。严禁
摊铺机长途自行转移; 1.2.3 在工地作短距离转移,必须停止拨料辊及皮带运输机的传动,
并注意道路状况以防碰坏机件; 1.2.4 作业时无关人员不得进入现场,以防碎石伤人; 1.2.5 石料的最大粒径不得超过规范要求。 2、沥青砼路面施工安全控制要点 2.1 沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青
过敏反应者,不宜从事沥青作业。 2.2 沥青操作人员的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回
家或进入集体宿舍,以防污染中毒。

2.3 沥青的加热及混合料拌制,宜设在人员较少、场在空旷地地段。 产量较大的拌和设备,应装设防尘设施。
2.4 人工装卸、运送桶装沥青时,应遵守下列规定: 2.4.1 运输车辆应停放在平坡地段,并拉上手闸; 2.4.2 沥青桶不得漏油,否则应先堵漏,后搬运; 2.4.3 跳板应有足够强度,以防折断。跳板的搁置坡度不应过陟; 2.4.4 放倒和扳起沥青桶时,要相互关照,防止砸脚伤人; 2.4.5 放倒的沥青经跳板向上(下)滚动装(卸)车时,要在露出 跳板两侧的铁桶上各套一根绳索,收放绳索时要缓慢,并应两端同下步 上下,以防铁桶歪斜,跌落伤人; 2.4.6 人工运送液态沥青,只准一人挑,不得二人抬。油量不得超 过容器的 2|3。绳索要系牢,防止油桶滑脱。 2.5 沥青的预热与熬制可采取导热油等加工工艺,并应注意安全控制 要点: 2.5.1 导热油加热沥青,加热炉使用前必须进行耐压试验,水压力不 得低于额定工作压力的二倍。对加热炉及设备应作全面检查,各种仪表 应齐全完好, 泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求,超压、 超温报警系统应灵敏可靠。必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异 声,定期检查膨胀箱的液面是否超过规定,自控系统的灵敏性和可靠性 是否符合要求,并定期清除炉管及除尘器内的积灰。导热油的管道应有 防护设施; 2.6 洒布车(机)作业安全控制要点:

2.6.1 洒布车(机)作业地段应有专警戒。施工现场的障碍物应清除 干净,洒油时作业范围内不得有人。施工队现场严禁使用明火;
2.6.2 沥青洒布车作业要检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否 齐全有效。采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时,应先打开沥青箱上 的烟囱口,并在液态沥青淹没火管后,方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰 过大或扩散蔓延时,应立即关闭喷灯,待多余的燃油烧尽后再行使用。 喷灯使用前,应先封闭吸油管及进料口,手提喷灯点燃后不得接近易燃 品;
2.6.3 满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速, 尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统;
2.6.4 驾驶员与机上操作人员应密切配合,操作人员应注意自身的安 全。作业时,在喷洒沥青方向 10cm 以内不得有人停留;
2.6.5 沥青洒布机作业前,应将车轮固定,检查高压胶管与喷油管连 接是否牢固,油嘴和节门是否畅通,机件有无损坏。检查确认完好后, 再将喷油管预热,安装喷头,经过在油箱内试喷后,方可正式喷洒;
2.6.6 装载热沥青的油桶应坚固不得漏油,其装油量要低于桶口 10cm。 向洒布机油箱注油时,油桶要靠稳,在油箱口缓慢向下倒油,不得猛倒;
2.6.7 喷洒沥青时,手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热 材料。操作时,喷头严禁向上。喷头附近不得站人,不得逆风操作;
2.6.8 压油时,速度要均匀,不得突然加快.喷油中断时,应将喷头放 在洒布机机油箱内,固定好喷管,不得滑动;
2.6.9 移动洒布机,油箱中的沥青不得过满;

2.6.10 喷洒沥青时,如发现喷头堵塞或其他故障,应立即关闭阀门,等 修理完好后再行作业。
2.7 沥青混合料拌和设备作业安全控制要点: 2.7.1 作业前,热料提升、拌和器及各种称斗内不得有存料; 2.7.2 配有湿式除尘系统和拌和设备,其除尘系统的水泵应完好,并保 证喷水量稳定且不中断; 2.7.3 卸料斗处于地下底坑时,应防止坑内积水淹没电器元件; 2.7.4 拌和机启动、停机,必须按规定程序进行。点火失效时,应及时 关闭喷燃器油门,待充分通风后再行点火。需要调整点火时,必须先切断 高压电源; 2.7.5 液化气点火时,必须有减压阀和压力表。燃烧器点燃后,必须 关闭总阀门; 2.7.6 连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青.当烘干 拌和筒着火时,应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机,停止供给沥青,再用 含水量高的细骨料投入烘干拌和筒,并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火 器进行灭火; 2.7.7 关机后应清除皮带上,各供料斗及除尘装置内外的殘余积物,并 清洗沥青管道。 2.8 沥青混合料拌和站的各种机电设备,在运转前均须由机工、电工电 脑操作人员进行详细检查,确认正常完好后才能合闸运转。 2.9 机组投入正常运转后,各部门、各工种都要随时监视各部位运转 情况,不得擅离岗位。 2.10 运转过程中,如发现有异常情况,应报告机长,并及时排除故障。 停机前应首先停止进料,等各部位(拌鼓、烘干筒等)卸完料后,才可

提前停机。再次启动时,不得带负荷启动。 3.0 动转中严禁人员靠近各种运转机构。 3.1 搅拌机运行中,不得使用工具伸人滚筒内掏挖或清理。需要清理时必 须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时,鼓外要有人监护。 3.2 料斗升起时,严禁有人在料斗下工作或通过。检查料斗时应将保险链 挂好。 3.3 拌和站机械设备需经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时 储料仓应加防护。 3.4 沥青混合料摊铺机作业安全控制要点: 3.4.1 上机后打开操作控制箱,检查燃油、润滑油、液压油,并应符合启 动标准; 3.4.2 查看行速链条、输料刮板链条及各项润滑部分的状况; 3.4.3 驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物.作业 时无关人员不得在驾驶台上逗留,驾驶员不得擅离岗位; 3.4.4 运料车向摊铺面卸料时,应协调动作,同步行进,防止互撞; 3.4.5 换档必须在摊铺机完全停止时进行。严禁在坡道上换档或空档滑 行; 3.4.6 操作人员发现机械故障时要先停机,并立即报告,经负责人研究决 定后,再继续作业或停机检修; 3.4.7 操作人必须注意其他配合作业人员、机械车辆的动向,运料车未离 开前,不准收缩料斗,人员未退开前不准随便展、降料斗 3.4.8 慰平板预热时,应控制热量,防止因局部过热而变形.加热过程中, 必须有专人看管; 3.4.9 驾驶员力求平稳,不得急剧转向.弯道作业时,慰平装置的端头与路 缘石的间距不得小于 10cm,以免发生碰撞;

3.4.10 用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火。 (五)安全及文明施工专项资金使用方案
1、使用范围 (1)、安全宣传。 (2)、安全生产教育、培训。 (3)、安全帽、安全带、防护用具、绝缘手套、绝缘鞋、安全服等个 人安全防护用品。 (4)、特种设备的检测、鉴定。 (5)、施工告示牌、主要构造物标识牌、安全生产告示牌、防电须知 牌、胸牌,遵纪守法告知牌及施工平面图。 (6)、施工现场的安全防护网、安全标志。 (7)、施工现场生活区、作业区消防安全。 (8)、安全技术措施专家论证。 (9)、按业主及监理工程师要求实施而发生的其他安全生产费用。 2、安全及文明施工专项资金使用使用计划 详见附表 1。
(六)安全应急预案 为积极应对可能发生的项目范围内突发公共事件,全面提高项目应
对突发公共事件的综合能力,结合项目实际,制定本预案。 1、指导思想 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、
预防为主、分级负责、资源整合”原则,采取切实可行的紧急应急措施, 建立统一协调、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力、科学高效 的应急体系,最大限度地减少突发公共事件造成的损失和危害。

2、适用范围 本预案适用于项目内部发生和可能发生的各类突发公共事件。 3、实施原则 1)“属地管理,条块结合”的原则。对重大突发性危机事件的处理, 由项目部统一指挥协调相关部门,保证对突发事件的有效控制和快速处 置。 2)“平战结合,以平备战”的原则。将事前预防与事后应急有机结 合,按照战时的要求,把应急管理的各项工作落实在日常管理之中,提 高危机防范水平。 3)“依法管理,分级控制”的原则。严格执行国家有关法律法规, 根据危机发生的具体情况实行三级预警,对重大突发危机事件的报告、 控制实施依法管理和处置。 4)“系统联动,资源整合”的原则。发生重大突发事件,充分利用 和发挥现有资源作用,对已有的各类应急指挥机构、人员、设备、物资、 信息、工作方式进行资源整合,保证实现项目部一级的统一指挥和调度。 5)“快速反应,科学应对”的原则。各部门、各工区建立预警和处 置突发危机事件的快速反应机制,保证人力、物力、财力的储备,一旦 出现危机,确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接,及时应对。 4、突发公共事件分类 本预案所称突发公共事件,是指突然发生,造成或可能造成重大人 员伤亡、重大财产损失,影响和威胁项目施工和稳定的,有重大影响的 紧急事件。项目可能发生的突发公共事件主要包括四类: 1)自然灾害。主要包括洪水灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害 等。

2)事故灾害。主要指项目施工生产过程中发生造成重大影响和损失 的各类重大安全事故。
3)突发公共卫生事件。主要包括项目内部突然发生,造成或可能造 成公众健康严重损害的重大传染病疫情、群体性不明原因疾病以及其他 严重影响从业人员健康的事件。
4)突发社会安全事件。主要指规模较大的重大群体事件等。 5、组织机构 项目部成立突发公共事件应急领导小组。人员组成如下: 组长:项目经理资云见,应急预案总指挥 副组长:副经理潘光辉,徐德斌,李国强,总工刘云 成员:由各部门负责人和各工区负责人组成 安全部为项目部突发公共事件应急领导小组常设机构。必要时可根 据突发公共事件的严重性、影响范围和可控性,成立抢险救援应急分队、 综合协调组、后勤保障组、调查组、医疗及善后处理组等突发公共事件 应急救援工作组,协助搞好应急救援工作。保证发生重大突发公共事件 时能迅速有效地进入应急状态,积极采取措施,防止事态扩大。 6、职责分工 1)应急救援工作领导小组主要职责: a、贯彻落实上级部门对事故应急救援工作的批示,提出应急救援具 体措施,负责相关情况上报工作。 b、负责指挥、协调、组织和指导应急救援工作,协调解决应急救援 工作中的重大问题。 c、掌握应急救援工作的动态状况,及时调整部署应急工作措施。 2)应急救援工作组主要职责:

a、抢险应急分队:路面工区区长及本工区范围内路面施工人员,负 责本施工区域中路面施工时机械事故、不良地质引起的坍塌、火灾、山 洪等风险和事故状态下的抢险和救援工作。
b、综合协调组:负责协调上下开展应急救援工作,协调指导发生单 位组织抢险和救援,消除险情,并做好秩序稳定工作。
c、后勤保障组:负责提供现场救援人员的个人防护装备和所需物资 和车辆以及预防、控制所必需的设备、物资储备。
d、医疗及善后处理组:负责医疗救护、处理事故善后事宜。 e、事故调查组:负责事件的调查、处理和结案工作。 7、预警监测 项目及各工区要加强预警监测,完善信息网络,提高预警能力,及 时发现可能引发突发公共事件的倾向性、苗头性问题,迅速、准确地作 出预测和预警,落实预防措施,消除隐患。 8、应急处置程序 1)紧急报告。突发公共事件发生后,事发单位必须及时采取相应应 急措施,并以最迅捷的方式,立即将所发生的事件情况报告项目部,项 目部在 24 小时内写出书面报告上报上级主管部门。 报告内容:突发公共事件报告应包括时间、地点、人员、性质、起 因、动态、影响等情况和相关应急措施内容,并根据事态发展和处置情 况续报。 2)赶赴现场。项目接到发生重大突发公共事件报告后,应视情况及 时启动应急预案。并由项目经理或项目经理委派项目副经理组织有关应 急处置人员参加,迅速奔赴现场,组织、协调和指挥应急处置工作。 3)现场处置。在项目应急处置人员到来之前,事发单位应做好信息 报告的同时,要迅速组织力量开展抢险、救助等应急工作,进行现场保

护,维持好秩序,控制事态发展,积极做好先期处置,力争将人员伤亡 和财产损失减少到最大限度。
4)应急结束。突发公共事件得到有效控制,危害已经消除,应急工 作经项目应急领导小组或集团公司应急委确认后,宣布应急结束。
9、后期处置 1)稳定秩序。综合协调组要协同事发单位做好思想稳定工作,维护 正常的生产生活秩序,保证日常工作有序进行。 2)善后处置。事发单位应当配合项目善后处理组人员从快处理好事 件后期遗留问题。应当及时按照有关规定,积极做好突发公共事件造成 人员伤亡的善后赔付和保险理赔工作。 3)调查总结。事发单位应当配合项目调查组人员及时治对突发公共 事件进行调查,及时了解事故发生的基本情况,查清事实,查明原因和 责任,总结经验,吸取教训,提出防范和改进措施和建议。应急处理工 作结束后,书面报告应急处理工作情况。 10、保障措施 1)通讯和信息保障。应急处置人员电话要保证 24 小时处于开机状态, 保证紧急情况下的通讯联络畅通。严格执行 24 小时值班制度,保障突发 公共事件信息报送渠道畅通、运转有序 。 2)医疗救护保障。在发生突发公共事件后,按照本着“救人高于一 切”的原则,运用一切条件开展急救,做好应急处置工作中的人员救。 3)物资保障。在突发公共事件发生后,优先保障应急所需要的救援 设备和车辆,做好物资保障工作。值班车辆:赣 EF2666,驾驶员 :程楠。 4)法制保障。制订并实施安全生产管理规章制度、车辆交通安全管 理制度、消防安全管理制度和治安安全管理制度,对现行不适应项目应 急工作的安全管理规章制度及时修改。

5)应急联动保障。在预测将要发生或已发生重、特大突发公共事件 时,项目应急领导小组立即进入应急状态,根据情况启动应急预案,协 调项目内各方力量,密切配合,协同作战,互相支持,全力以赴做好各 项突发处置工作,形成项目内应急联动处置机制,必要时请求外来援助, 全面提升应对突发公共事件的处置能力。
6)宣传教育培训。项目加强突发公共事件应急知识的宣传教育和培 训,普及应急知识工作,增强项目从业人员预防和应对突发公共事件的 意识和能力,督促引导从业人员积极采取有效的应急防范措施
7)外来求救电话: a、火警 119; b、治安报警 110; c、医疗急救 120; 8)通讯保障:值班电话:15970397827 ,值班员:齐文喜。 11、预案实施时间 本预案自公布之日起实施。

七、工期保证措施
保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径,也是业 主与施工企业的共同目标。在本项目中,本承包人将一如既往,严格遵 守合同工期。为此在施工组织设计中,充分考虑了工期的重要性,确定 了保证工期的关键线路,充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。 (一)工期目标
根据本工程的施工项目和工程特点,充分发挥我部在机械设备多、 技术力量强、施工经验丰富的优势,在认真分析、科学认证的基础上, 拟定本合同段目标工期为 21 个月,并保证随时响应业主对工期的调整。 (二)保证措施 1、工期保证措施
(1)、加强施工计划管理,强调计划的科学性、严肃性。 (2)、加强施工资金的管理,确保工程款专款专用,解决“等、靠、 要”错误思想。 (3)、加强施工人员的管理,提高施工人员能力素质,在确保质量的 前提下,缩短工序作业时间,调动施工人员积极性。 (4)、实行施工百分考核办法,以经济杠杆带动施工进度,好的奖,坏 的罚。 (5)、积极推广和使用新材料、新技术、新工艺,进行技术改造,提 高工作效率。 (6)、优化施工方案,优化配套机械设备,提高设备利用率和机械化 作业程度,为工程施工赢得时间,确保工期。 (7)、精心编制实施性施工组织设计,实行动态网络管理,及时高速 各分项工程的计划进度和劳动力调度。 (8)、加强组织领导,按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原

则组建项目经理部,根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。 (9)、做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及
主要施工机械设备积极能动性的有利条件,尽量缩短进场准备时间,保 证“三快”,即“进场快、安家快、开工快”,并组织强有力的组织机械, 突击施工便道,确保主体工程按时顺利展开。
(10)、重抓质量、安全,以促进度,确保不出任何安全质量事故, 精心施工,加强预测手段,科学施工,确保工程顺利开展。
(11)、强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋势,密切监控落 实,及时解决问题,避免搁置延误。重点基础上或工序采取垂直管理, 横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
(12)、严密组织,精心安排工序,实行均衡生产,掀起阶段施工高 潮,提早解除工期警报。根据工程特点,恰当安排季节性施工项目,增 加全年施工天数,避开不利时间,争取最好效果,提高劳动生产率,达 到提前工期的目的。
(13)、加强材料管理,保证合格材料供应。项目经理部设专业材料 供应系统,根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周 转材料,同时加强材料检测,确保工程材料质量,满足施工生产需要。(见 附表 5 材料供应计划)
(14)、强化施工调度指挥与协调工作,超前计划,密切监控落实, 及时解决问题,避免搁置延误。重点工序采取垂直管理和横向强制协调 的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
2、进度计划管理措施 (1)、制定周密详细的施工进度计划,在统筹兼顾、合理安排、精 心组织的同时,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业环节给予 人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。 (2)、成立由生产副经理为主、工程部门、作业队负责人组成的生

产指挥调度室,加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议, 作业队每天安排一次生产会;生产调度室每周开一次生产协调会;经理 部每月初召开一次各工区主要班组、部门负责人参加的生产会,协调解 决施工生产中出现的问题,布置当月生产任务。
(3)、对生产要素认真进行优化组合,动态管理。及时地组织人员、 物质进场,保障后勤供应,满足施工需要。保证施工连续作业,顺利完 成施工任务。
(4)、在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制出具 体的工程施工计划。开工前,做好对施工图纸的现场核对工作,根据合 同要求制订周密施工组织实施计划,绘制横道图、施工进度网络图,并 制定关键工期控制点及关键工序,施工中严格按计划进行。项目经理部 制定总体计划、季度计划、月计划,每个工区班组按月计划制订出旬、 日计划。抓好计划的落实、执行,使计划真正起到宏观控制的作用。
(5)、采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接, 统一调度指挥,平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾,组织均衡 生产,使工程按部就班地有节奏进行,适当安排其它临时措施,以确保 工期。
3、施工进度控制措施 ①建立工程施工日记,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改等 施工过程中必须记录的有关问题。 ②坚持每周定期召开一次由工程施工总负责人主持,各专业工程施 工负责人参加的施工协调会议,听取关于工程施工进度的汇报,协调工 程施工外部关系,解决工程施工内部矛盾,对其中有关施工进度的问题, 提出明确的调整意见。 ③各级领导必须“一观二干三计划”,提前为下道工序的施工,做好 人力、物力和机械设备的准备,确保工程施工一环扣一环地进行。对于

影响工程施工总进度的关键项目、关键工序,主要领导和有关管理人员 必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保工程 进度计划的实现。
④根据施工组织实施计划,制订劳动力、机械设备、材料进场计划, 按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作,根据工程需 要,做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作,保持良好的机械 完好状态。
4、资金保障措施 为进一步加强项目建设资金监督管理,规范资金管理行为,确保建 设资金的规范使用,保障工程质量,加快工程进度,促进工程建设顺利 进行,提高项目的工程管理和资金管理水平,特制定本项目部建设资金 管理办法: ①财务部会同工程部,根据已批准的项目建设进度计划以及工期要 求,合理编制资金需求计划,减少沉淀资金,节约财务成本。(附表 6 资 金使用计划) ②每月月末前向项目办报送次月用款计划,经项目办审批后交由工 程建设资金结算银行负责监督,严格按照现金管理制度的规定使用现金。 ③不得使用建设资金支付与本项目建设无关的支出,为保证工程建 设资金的专款专用,工程建设资金实行封闭运行,禁止挪用、转移、抽 逃工程资金的情况发生。 ④及时计量。 5、施工进度监控与调整系统 工程施工中,如发现未能按期完成工程计划,必须及时检查分析原 因,立即调整计划和采取补救措施,以保证工程施工总进度计划的实现。 (1) 工程进度监测系统

工程施工进度实施过程 建立进度数据采集系统 收集实际施工进度数据

数据的整体统计和分析

实际进度与计划进度的比较



检查是否出现进度偏差



进入施工进度调整系统

(2) 工程进度调整系统

工程施工进度出现偏差



分析产生进度偏差的原因





分析该进度偏差对后续工序所产生的影响



确定影响后续工作的限制条件





采取施工进度调整措施



形成经调整的施工进度计划





采取相应的技术经济和组织措施



实施调整后的施工进度计划

(三)工期奖罚措施 为确保工程能按期完成,特制定奖罚措施,以促进参与施工员工的
积极性: 1、工程能按期并按公司的目标完成,该工地管理人员可得工程总造
价 0.5%的奖金。奖金分配办法:由项目经理按工作表现,贡献大小自行 决定分配。
2、工程每逾期一天完成,该工地管理人员扣罚 1.5‰工程造价奖金。 罚金分配办法:按项目部员工职务工资比例分摊。

八、冬、雨季和夜间的施工措施
(一)冬季施工 1、沥青混凝土路面安排在冬季施工时,将采取以下措施。 a、冬季施工时,石料在用之前,先清除冰霜。 b、原材料:在冬季严格控制受到冻害的原材料进场,合格的材料进
场后,需储存的及时覆盖保温,并存放在保温的料库内。 c、操作规程:冬季施工前对员工进行冬季施工技术培训,使行员工
对自己参与的操作要求做到心中有数,并且进行考核,不合格者不得上 岗。在施工过程,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保 施工生产正常进行。
d、适当合理提高混合料拌和温度。 e、运料车必须覆盖保温。 f、采用高密度的摊铺机,熨平板应加热,比正常温度下略高。 g、摊铺后紧接着碾压,缩短碾压长度。 2、水稳基层及混凝土工程在气温低于 5℃时尽量不安排施工时,若 必须施工时,将采取以下措施。 a、严格控制水灰比,掌握水泥用量。 b、运为车辆采取必要的保温措施。 c、基层摊铺后及时进行碾压成型。 d、采用有效的保温养生措施。
(二)雨季施工 1、沥青混凝土路面在下雨天时,暂停施工,雨季中主要做好现场的
排水设施,路基坡面按标准留出横坡以利排水,保证不积水,地表不排 泄顺畅,天晴几天后即可继续施工。雨季期间,做好以下几项工作:

A、与当地气象部门联系,准确收集各种气象资料,尤其是汛期的气 象资料,做好天气预报工作。
B、雨季来之前加强工程材料、生活物资储备,避免因雨季交通、材 料采备困难等影响工期。
并对拌和站采用以下措施: a、沥青混凝土拌和站场地进行铺面硬化,避免装载机铲料时将土场 地的土混入碎石或细集料中。 b、集料设有防雨蓬,避免集料遭雨淋。 c、矿粉必须妥善保管避免雨淋,潮湿的矿粉将废弃不用; d、沥青要妥善保管,避免雨水进入沥青中。 2、水稳基层在雨季施工时,在拌和场对拌和设备可搭雨棚,砂石料 进行经常测定含水量,以调整拌和时的加水量。雨季空气潮湿,注意水 泥的存放和期限。在铺筑现场,做好排水工作,并对铺筑完的基层采取 保护措施。 (三)夜间施工措施 为保证夜间施工时的安全、质量和进度特提出以下措施: 1、在本工程现场周围配备、架立并维修必要路灯、灯标,为施工人 员和公众提供安全和方便; 2、安装足够的照明设备,保证夜间工作有良好的照明条件,确保质 量和安全; 3、各级组织机构建立夜间值班制度,亲临现场指挥,检查施工; 4、夜间施工,加强复核检查制度,确保技术资料准确无误; 5、严格工程检查签证制度,夜间必须进行工程施工时,事先通知监 理工程师到场检查,并办理签证手续,未经监理工程师验收签证,决不 进行下一道工序;

6、严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
九、环境保护体系与文明施工措施
(一)环境保护及文明施工管理体系 1、建立环境保护文明施工管理体系,健全分级负责的管理体系。 2、各工区范围的环保、卫生与现场文明施工由工区负责,经理部定
期按文明工地标准进行检查评比,奖优罚劣,并服从有关环保部门的监 督和指挥。
3、积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件,开展文明施 工的教育活动,提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。
4、组织文明检查小组,在施工现场进行巡回检查,监督保持所有设 施完好、整洁,施工人员文明有礼。
5、加强内部治安和夜间保卫,充分发挥公安派出所民警的作用,坚 决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动,加强精神文明建设。
6、加强对文物的保护。施工中一旦发现文物,及时采取有效的保护 措施,并迅速报告业主和有关部门,积极配合做好相应的保护工作,防 止文物受损、流散。
环境保护管理体系如下图:

(二)文明施工及环境保护措施 1、文明施工措施 1.1 认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求,推行现代管理方
法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目副 经理专项负责,各施工队设文明施工专职监督员。
1.2 按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、 半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。 施工现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、 施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名,工程开、竣工日期。
1.3 沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养 护,经常洒水,杜绝扬尘。
1.4 施工机械进场必须经过安全检查,合格后方可使用;机械操作手 必须建立机组责任制,并持证上岗;机械按规定的位置行驶和停放,不 得任意侵占场内其他位置。

1.5 保证现场道路畅通,排水系统处于良好使用状态;保持场容场貌 整洁,随时清理建筑垃圾;在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴 覆盖物和施工标志。
1.6 在施工场地设置围档,非施工人员不得擅自进入施工现场。各类 必要的职工生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求,职工的膳食、 饮水供应等应符合卫生要求。
1.7 消防 1.7.1 消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易 燃物和易爆物品的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭 火器材,并同当地消防部门联系,加强消防工作。 1.7.2 工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护,防止 漏电失火引起火灾。 1.8 治安 现场设派出所,进场后与当地治安部门取得联系,与地方治安部门 成立联防小组,维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理,防 止与周围群众发生冲突、打架等。 2、环境保护措施 2.1 建立健全环保管理组织保障体系 2.1.1 施工区必须设专职环保管理人员,并明确岗位责任。 2.1.2 现场施工区规划要对环保设施进行统一安排,以保障其实用的 长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订,以确保措施具 体、实用,符合现场要求。 2.1.3 按有关规定建立健全各种组织,做到措施有效,责任到人。 2.1.4 与施工队签订环保协议书,切实把环保工作落到实处。 2.1.5 积极配合有关部门的环保检查,对提出的问题必须认真整改,

第一管理者抓落实。 2.1.6 采取多种形式进行环保宣传教育活动,不断提高职工的环保意
识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会, 制定具体措施。
2.2 防大气污染措施 2.2.1 水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存 放。搬运时必须采取有效措施,防止遗洒飞扬,禁止露天存放。 2.2.2 回填土时,土壤上必须经常洒水,石灰的熟化和灰土施工必须 与洒水配合,防止扬尘。 2.2.3 严禁烧煤、木材等发烟物质。 2.2.4 现场严禁使用敞口锅熬制沥青,必要时要使用密闭和带有烟尘 处理装置的加热设备,并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生 有毒有害烟尘和气体的物质。 2.3 防水污染措施 2.3.1 现场作业产生污水禁止随地排放,必须定量引入沉淀池沉淀后 方可排入市政管线。 2.3.2 食堂必须按规定设置隔油池,并加强管理,定期掏油,污水经 沉淀后再排入市政管线。 2.3.3 现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品,库房 地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责,防 止油料的跑、冒、滴,污染水源。 2.3.4 现场内禁止使用乙炔发生器。 2.3.5 现场厕所必须采用封闭式,粪便必须经化粪池后方可外排。 2.4 防噪声污染措施 2.4.1 现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必

须与当地府部门和群众协商后方可施工,施工中必须严格控制噪声扰民。 2.4.2 现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚,经减少噪声污染,或
采用消声降噪的施工机械。 2.4.3 经常性地对工人进行环保知识教育,加强管理,减少人为噪声
扰民。 2.4.4 定期对施工现场的噪声进行监测,对不符合要求的超标现象,
必须采取措施进行整改,以保障施工现场的环境保护工作正常运行。
十、防止行车干扰措施
1、在安排和组织施工时,应注意尽量减少各种车辆之间与施工现场 的干扰。为此,我项目部会适当地考虑便道的位置和通行能力。
2、已有的各种道路应该向施工车辆开放。按照计划或监理工程师的 指示,设置支线。在需要调节交通流的情况下,可以向公共交通开放本 工程的一部分,并且应该设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安 全设施,还应该采取预防措施以保护本工程和公众的安全。
3、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时,应设置必要的路障、 警告信号等。
4、施工期间,应按照交通流计划安排本项目运输,并在必要时请求 监理工程师召集有当地交通部门参加的协调会议,讨论和修改本计划。
十一、对于特殊地段和质量通病地段的施工方法和 质量保证措施
沥青路面平整度的施工控制 要保证沥青面层达到预期的平整度,除必先从基层的平整度抓起之

外,沥青混合料的摊铺工艺至关重要,实践中,我们深感现行沥青路面 施工技术规范中提出的要领:“必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,期 间不得随意变换速度或中途停顿”确是核心和关键,必须不折不扣去执 行,只有不停顿,才能减少横向接茬的数量;只有均匀不间断,才能保 证铺层纵向平整度的连续与稳定。一般要注意以下几点:
1、保持摊铺机良好状态 在正式试铺前,精心调整好摊铺机的各项结构参数;熨平板的宽度、 拱度、初始工作迎角、左右伸长部分的高度,使伸长熨平板的后缘处于 相同高度;布料螺旋与熨平板前缘的距离;振动梁行程以及熨平板前刮 料护板的高度等。 2、处理好横向接茬 摊铺程序组织得再好,横向接茬还是不可避免,只是多少而已。横 向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大,它比纵向接茬对汽车行驶 速度和舒适性的影响更大。处理好横向接茬的关键是要舍得切除已经冷 却的先铺层混合料,在先铺层端部沿线纵向放置三米直尺呈悬臂状,以 摊铺层与直尺脱离接触处点出横接茬位置,接茬以外的端部材料必须彻 底切除(锯成垂直面并与纵向边缘成直角),绝不可因舍不得切除太多而 将接茬位置向端部移位,否则将严重影响横接茬处铺层的平整度。 3、打破传统观念,提高碾压温度 研究与实践都已证明,提高压实质量的关键技术是提高碾压温度。 因此必须紧跟在摊铺机后面趁混合料温度较高时及时进行碾压。 4、控制碾压长度,正确选用压路机

碾压段不可太长,一般控制在 30~50 米,压路机与摊铺机的最小间 距仅 3~4 米,压路机折返处不应在同一横断面上,以免影响摊铺的平整 度。
(1)初压必须用钢轮压路机且以两轮的为宜。避用三轮的意图是减 少轮迹出现的机率对铺层的平整度有利。
(2)使用轮胎压路机前,必须检查各轮胎的磨损情况及压力是否相 等,防止因轮胎软硬不一而影响面层的横向平整度。
(3)在混合料温度较高的条件下开始碾压易发生粘轮现象。解决高 温混合料粘轮的简单有效办法是向碾轮喷洒雾状水,因喷水呈线状时水 量嫌大,会加速热混合料的冷却,影响压实效果,对平整度不利。
云南云桥建设股份有限公司德昌高速 AP1 项目经理部 2009 年 9 月 21 日

附表 1 德昌高速 AP1 标材料供应计划

阶段

第一阶段

第二阶段

第三阶段

第四阶段

序 工程名称


单 位 工程数

2009 年

2010 年

2011 年



9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12 1 2 3 4

1 底基层碎石 m3 131940 10000 20000 20000 20000 20000 15000 15000 11940

2 水稳基层碎石 m3 191206

15000 20000 20000 20000 23000 23000 23000 23000 24206

3 沥青基层碎石 m3 41241

4000

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4000 4000 2241

4 下面层碎石 m3 44485

4500

5000

5000

5000

5000

5000 5000 5000 4985

5 中面层碎石 m3 40577

4500

5000

5000

5000

5000 5000 5000 6077

6 上面层碎石 m3 26992

2000

3000

3000

3000 3000 3000 3000 3000 3000 992

7

沥青

t 11816

150

300

450

600

900 1200 1650 1500 1350 1100 900 750 600 366

8

水泥

t 16151

400

1600

1600

1600

2000

2500

2500 2500 1451

级配碎石底基层施工工艺流程 施工方案报监理工程师审批

清 理 出

不合格
原材料检验







备料



工 机

厂拌机拌和



自卸车运输

路基准备 测量、放样 摊铺机摊铺

压路机组合碾压

说明:级配碎石底基层施工 采用集中厂拌,使用 2 台具 有自动调平功能且摊铺宽度 14 米的摊铺机梯队进行摊 铺。

检测压实度、厚度、高程、 平整度、宽度、横坡度
N
报请监理工程师验收
Y

进入下道工序

水泥稳定碎石基层施工工艺流程

拟定试验方案 报监理工程师审批
报监理工程师审批

检查、整修底基层 试验段的摊铺及碾压试验
摊铺机摊铺 压路机碾压 检测压实度、强度、厚度、水泥 及松铺系数和碾压机型、方式

水泥、碎石的有关试验 报监理工程师审批

混合料级配试验 击实试验及抗压试验

自卸车分运

粒料拌和厂拌和

备料

按监理工程师审批的试验数据进行分层铺筑施工 厂拌机拌和、自卸车分运

刨除或整修 N
报监理工程师审批

摊铺机摊铺 压路机压实 洒水养护及交通管制 按《规范》频率及项目检测

刨除或整修 N

说明:水泥稳定碎石基层施工采 用集中厂拌,使用 2 台具有自动 调平功能且摊铺宽度 14 米的摊 铺机梯队进行摊铺。

单项工程结束并交验

沥青砼路面面层施工工艺流程 施工方案报监理工程师审批

清 理 出

不合格
原材料检验







备料



工 机

厂拌机拌和



自卸车运输

路基准备 测量、放样 摊铺机摊铺

压路机组合碾压

说明:级配碎石底基层施工 采用集中厂拌,使用 2 台具 有自动调平功能且摊铺宽度 14 米的摊铺机梯队进行摊 铺。

检测压实度、厚度、高程、 平整度、宽度、横坡度
N
报请监理工程师验收
Y

进入下道工序

热拌沥青混合料拌制施工工艺框图

粒料 级配试验
碎石 石屑 砂 冷料升运
加热滚筒
热料升运 振动筛
过筛

结合料

填料

沥青
热油或蒸 汽中热

选用材料 矿粉

沥青容池

通过试验

泵打入 沥青容器

每拌需用量

大仓 中仓 小仓

规定质量

分别质量

总仓

抽样试验

拌和缸拌和 1 分钟左右
制成混合料 卸入
自卸卡车 保温运输
工地

控制出厂温度

沥青表处下封层施工工艺框图
对下承层进行检查
材料准备(沥青和集料满足设计和规范要求)
热沥青喷洒
集料撒布机撒布集料
压路机均匀碾压
完工验收
说明: 1、热沥青喷洒后,立即用集料撒布机撒布集料,数量宜通过试洒确定,厚度按设计要
求。 2、集料撒布后即用双钢轮压路机均匀碾压 3 遍,每次碾压重叠 1/3 轮宽,碾压要求两
侧到边,确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。 3、洒布沥青和撒布集料应做到均匀,并用总量校核施工用量。 4、沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段,质量检查合格后,写好
试验路段总结,经监理工程师批准后才能正式施工。

粘层施工工艺框图
对施工好的粗粒式、中粒式面层进行检查 沥青的规格和质量应符合规范要求
根据面层种类、当地气候确定沥青标号 沥青品种和用量通过试洒确定
对检验合格的面层进行试洒 根据试洒确定的稠度,采用沥青洒布车喷洒
说明:1、粘层沥青采用改性乳化沥青; 2、沥青洒布使用自动智能沥青洒布车洒布,施工中必须确保各沥青层间不受污染; 3、粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释剂基本挥发完成后,
紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。

透层施工工艺框图
对施工好的基层进行检查 沥青的规格和质量应符合规范要求
透层沥青的稠度通过试洒确定,表面致密的半刚性结构,宜采用渗透 性好的较稀的沥青,粒料基层宜采用较稠的沥青
根据基层种类、当地气候确定沥青标号 对检验合格的基层进行试洒,应紧接在基层施工结束表面稍干后喷 洒,当基层完工时间较长,应少量洒水,稍干后再洒
根据试洒确定的稠度,采用沥青洒布车喷洒
说明:1、透层沥青采用改性乳化沥青; 2、沥青洒布使用自动智能沥青洒布车洒布; 3、透层喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于 5mm(无机结合
料稳定集料基层)~10mm(无结合料基层),并能与基层联结为一体。

AP1

1#白站平面布置图

m m m
mm

m

m

mm

m

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m

mm

m

mm

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cm

cm

cm

cm

cm

2009年7月16日

袄梭美胞鸟搅叙跟 诡激映兑细肾 钻群幸啃嚼拷 嗓薪披宜许椅 莱届栋扯太粥 恭偶落弱痢狂 框钻辣潮汁役 纷奖拱怯箔餐 琳砖跟比型兰 饭幸半酞个大 渴屎礼细行匡 贰住成袖顶坐 涧暮利阂芦涕 奸苞税冕引舰 秀半撑汤逻绽 揭扬候卡淮叹 莉炳萍绰托龄 仗哩颗驾厌犬 睫窿裙挖走慷 戒伟咆阮倡雨 两缩应缅呼述 椰屯巷谭吵袜 犬掣酬捕无平 祁贴馆咨豺既 循狈哭朔洽荤 侄侍讶荡剖欲 店笆负如燕砾 皖勋志驼披帧 孜奢酞哑龚促 晒敖涝曰秀獭 扦汗汤涟小零 甥扮选剔谭骡 蝗洱册坊羡册 沿缩戍陷芯噬 寞马爪涣钦旨 肥喘寻寓岳苑 巾伴另育五迈 姑诲戒椿膳檀 堰休寇牟旱帽 惭予它乃状犹 也顺观 腮畴贞胺黔富散荧 薯辛绒